抹去浙江第一黑点

　　■本报通讯员 张红鸣 陈红苗 郑旭萍

　　本报记者 叶玉跃

　　10月7日至10月13日，是国庆长假刚结束的一周，预防重特大交通事故专项行动加大了打击力度。据省公安厅交管局独家提供的消息，10月7日、8日、9日，金华、温岭和湖州

　　事故有主观的原因，也有道路本身的因素，如岔口过多，视角盲区等等。03省道杭金线85KM+600M至89KM+500M处，2005年先后有15人在这里丧生。这段3.9公里的道路，人称“浙江第一事故黑点”。

　　今年，经过交警和地方部门的综合整治，这段“死亡之路”也终于突出重围，2006年至今没有发生一起死亡事故。昨天，记者探访了这条位于诸暨境内的“险路”。

　　时不时有农民穿路过村

　　眼前掠过杭金线86KM的路牌，两个多小时跋涉的倦怠立刻一扫而光。这是一条一马平川的通衢——双向四车道没有转弯，也没有上下坡。司机说，走这样的直路，不经意间就会加大油门，而事故往往就在此时发生。

　　诸暨交警大队民警介绍说，杭金线每天的车流量约为1万多辆。在这样一条通畅的马路上，记者注意到，紧挨路边就是一条落差10来米的溪沟。诸暨交警大队陈国忠副大队长说：“这条溪宽五六米，浅水时有1米多深，深水时有2米多。前几年每年都有车翻到沟里去，大车小车都有，有的是碰撞后掉进去的，有的是行驶时偏离了方向。”

　　透过车窗，记者看到紧挨着道路两侧的村庄。一座座农民房此起彼伏，且都有小路与马路连接，时不时，会有行人窜出来。陈副大队长介绍说：“杭金线这个路段途经王家井和牌头两个镇，沿途大概有五六个村。其中十三房村、大庄村、潮坑村3个完整的村被这条路一分为二。”

　　正是秋收时节，记者看到有农民背着农药桶东张西望地穿过马路到对面的农田去。交警说，杭金线是他们到对面村庄的必经之路。

　　人要过，车要走。人车互不相让，悲剧一而再再而三地重演。2005年11月11日，杭金线86KM+200M处，浙D·N90××号解放牌小客车撞了3个行人，一死两伤，其中一名伤者是抱在怀中11个月大的孩子。2005年11月7日，杭金线86KM+800M处，浙D·G62××号小客车撞死一横穿马路的中年男子。2005年8月24日，杭金线88KM+400M处，浙A/137××号中型货车撞死一位80岁的过路老人。

　　“黑点”渐渐没这么“黑”了

　　车流量大、沿线村庄多、人员活动频繁、行车速度快以及交通设施的欠缺，这些因素把“事故黑点”越描越“黑”。

　　为了摘掉“黑帽”，交警和地方部门想尽办法。记者看到杭金线上配有850余米的防护栏、防撞墙、2盏高杆灯、100余米减速带和20多根警示桩，以及多组反光道钉减速带和橡胶减速带。

　　杭金线路面磨擦系数不够，雨天车子容易打滑，去年，海越公司出资20余万元对其进行沥青路面修整。

　　此外，交警部门也加大了对该路段的整治力度，重点查处超速、违法停车、占道行驶、未按规定让行等违法行为，同时加强对沿线村庄村民的安全教育，组织安全教育活动20多次。

　　功夫不负苦心人。杭金线88KM—90KM路段2005年死亡8人，2006年没有；杭金线80KM500M—82KM500M路段2005年死亡5人，2006年没有；杭金线84KM900M—86KM900M路段2005年死亡3人，2006年没有。而诸暨交警大队所属省、市级8处黑点路段，2006年共死亡5人，2005年共死亡32人，同比下降84%。