1400吨重模架42米高空“行走”23米

　　广州珠江黄埔大桥跨107国道工程昨晨完成高难度“动作”

　　1400吨重模架42米高空“行走”23米

　　本报讯(记者/陈洁娜通讯员/张谷生)昨日凌晨，广州珠江黄埔大桥一段重达1400吨的模架，在42米高空前移了23米。由于模架需横跨107国道施工，为防止意外落物砸坏过往行

　　据介绍，广州珠江黄埔大桥S07合同段的移动模架造桥机自重达1400吨，施工时的最大浇注长度为75米，可适用于跨径小于或等于62.5米的等截面箱梁施工，最大承受荷载为2650吨，该移动模架造桥机无论是跨径还是载重量均居世界第一。由于墩跨箱梁重达2600多吨，如何将其安置到高达几十米的桥墩顶成为该项工程的关键。据中铁大桥局集团三公司广州珠江黄埔大桥项目部经理尹本文介绍，墩跨箱梁太重，通过机器举至桥墩顶是不可行的，因而创新采用移动模架方式连接两个桥墩。“用两台100吨的液压顶推动模架移动，液压顶一次走行1米，如此反复，15日前移了23米，最终将实现前移62.5米，跨过107国道架在两个桥墩之间，然后在模架上浇注箱梁。”

　　昨日凌晨，广深公路从西向东丰乐路口、石化路口、双沙路口、沙浦路口、电厂东路口、夏园路口及开发立交等7个路口分别设立了交通指示牌，提醒车主绕道广园快速路行驶，并且每个路口还有交警及施工单位增派的工作人员帮助疏导车辆。由于前日广深公路封路的消息已在广州各大媒体刊登，很多车主都知道封路消息，对封路带来的不便表示理解并配合交警及工作人员的疏导工作，整个封路工作井然有序，并没有给此段公路交通带来较大影响。经过紧张的施工，移动模架于凌晨3时顺利前移到位，广深公路也提前2小时解除封闭。

　　据悉，该项工程还将继续进行，请过往车辆留意交通管制措施。17日22时至18日凌晨4时，施工人员安装前支腿，广深公路冶炼厂路口从西往东封闭一边车道；18日22时—19日凌晨6时，广深公路治炼厂路口双向各留一个车道；20日零时至20日6时、21日零时至21日6时:工作人员进行平合底模，保留双向共4个车道，单边封闭6小时。

　　图:

　　要想挪动这么重的家伙还真是很费劲！张谷生摄