劣质刹车油成马路杀手

　　刹车油又叫制动液，刹车油既要耐高温，又要抗低温，国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏度，冰点必须达到零下40摄氏度，要达到这要求，就需要用聚乙二醇醚做原料，而使用甲醇为原料的“美福乐牌”刹车油，沸点只有82.2度。目前甲醇的市场价格每吨三千元左右，而聚乙二醇醚是一万三千元左右。该厂老板说，这样的劣质刹车油一年能卖三千多吨，“全国哪儿都有”。

　　黑幕：劣质刹车油致车主高频率更换配件

　　据悉，由于沸点和冰点都达不到要求，劣质刹车油会导致车主遇到紧急情况需要急刹车时刹车失灵，或者根本就踩不下去刹车，导致车毁人亡的悲剧。更让人担忧的是，这些“冒牌货”通过一种消费者难以察觉的渠道流入了市场。

　　目前，绝大多数消费者都是在给汽车做保养时直接在汽车修理厂更换刹车油，据知情人士透露，一些修理厂明知道产品不合格，也会选择最便宜的产品。因为这样不仅能节约成本，而且会迅速造成刹车系统风泵、皮碗的老化、生锈，就要经常进行更换，换皮碗就要换刹车油甚至换一个风泵，高频率的更换也会使修理厂带来更多的赚钱机会。

　　检测也证实了目前市场上刹车油质量的低劣。央视记者把从黑龙江、北京等汽配市场和修理厂随机购买的北京、天津、广州、福建、哈尔滨等地产的19个品牌的刹车油样品，送往交通部汽车运输行业能源利用检测中心检测，结果只有3种合格，从汽修厂购买的样品全部都不合格。

　　据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。这些交通事故三成是刹车失灵造成的，而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因，刹车油这个“安全卫士”，成了名副其实的“马路杀手”。

　　如何选择好的刹车油

　　记者从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情况是：2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低，消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。

　　一般来说，消费者选购制动液时在三个方面要注意：一，制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用（一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色）；二，选择质量可靠的大品牌也不失为捷径，比如长城润滑油新推出的安诺和安途制动液，国外壳牌生产的制动液产品都是可靠的选择。三，太便宜的不能买。一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在20元以上，合资品牌则更贵。

　　■广州本地调查

　　消费者多是

　　“头痛医头，脚痛医脚”

　　昨日，记者在广州大道南敦和的一家汽修厂发现，大多数的汽修厂都有刹车油销售，一般都有多个品牌可以选择，有些竟然是自产自销的。价格高低不等，一瓶名为“金金”的刹车油，450毫升，只要16元。产品有国外的，也有广州生产的，但没发现央视曝光的产品。有汽车油似乎是用回收的瓶子重新灌制出售的，但是销售人员保证说，他们的产品如果不合格，可以3倍赔偿。

　　记者在番禺的一个大型汽修厂咨询了一个修理师傅，他表示：“肯定有劣质刹车油啦。但是刹车失灵有可能是很多种原因造成的，所以有的时候出了问题，让刹车油的制造厂家负责任是很困难，而且除非出问题，不出问题的时候，正牌刹车油和劣质刹车油很难区分出来，所以购买刹车油一定要小心再小心。”

　　据广州市汽车用品行业商会会长林键忠介绍，由于刹车油用量不大，且价格不贵，很多车主不会选择杂牌的刹车油。但他坦承，市场上仍然会有仿冒和低劣的刹车油产品存在，一些利欲熏心的店家也会掺假，趁车主不备添加劣质刹车油。他建议车主尽量选择品牌修理店，或者自己亲自添加刹车油。

　　昨日，记者就此事专门采访了广州市工商局12315申诉举报中心的有关负责人，他表示这几年由于买车的市民日益增多，有关汽车的投诉也有大幅增长，仅去年一年有关汽车的投诉就多达94宗，但是一般投诉者都会把所有的罪责怪到汽车本身的质量上，很少有直接投诉刹车油的，这也和双方信息的不对称有关，消费者毕竟不是专家，只能是“头痛医头，脚痛医脚。”汽车出现故障，他们只能怪罪汽车，谁也不会想到真正的肇事者竟然是刹车油。所以消费者在购买刹车油的时候，最好到专门的专卖店或者4s店购买，不要因为贪便宜、方便就直接在汽修厂购买，另外购买的时候也要保留相关的票据，一旦发生问题，可以做为投诉最有利的证据。