苏乔
重庆市副市长余远牧痛心疾首地说，造成30人死亡的重庆“10·1”特大事故暴露了公交体制的“六大毒瘤”，其中之一就是违章超载、超速、超车、到站不停、过站甩客、乱停乱放、不服监管等。另外，“10·1”特大事故原因已查明，是公交车速度过快所致，并非司机自杀。重庆市还痛定思痛，要求交通部门干部定期坐公交车，杜绝类似问题的再次发
生。(10月16日《华西都市报》)
在重庆对30条鲜活生命作出的诸多反思中，这一条我最感兴趣：违章超载。我所在的南京，公交车在高峰时段基本上都塞得跟沙丁鱼罐头似的，乘客没有办法只能拼命往上挤，公交司机也是见怪不怪，把疯狂的超载当作家常便饭，更可怕的是，我从来没有看到有哪个交警为了超载给公交司机开罚单的，老实说，他们也默认了“公交车可以超载”这个事实。南京是这样，国内其他城市也基本如此，严重超载的公交车长年累月地在路上狂奔，却从来没人伸手去管。公交车肆无忌惮地超载，不仅让乘客无法享受正常的乘车环境，有的时候还要让他们付出生命的代价。
超载是什么？是《交通安全法》上明令禁止的行为，是必然要带来巨大安全隐患的定时炸弹。但长久以来，管理部门在严查长途客运超载的同时，却一直对公交车超载熟视无睹，这是一种可怕的麻木，更是一种恐怖的习惯。我一直搞不懂，同样是带客，同样是在路上奔跑，为什么公交车严重超载的问题始终在管理者眼中是一种透明的存在？为什么公交车能够在法律规范之外塞满了人一路飞奔？现在重庆市副市长站出来讲了一句大实话：公交体制的“毒瘤”之一就是违章超载。感谢他第一个打破了对公交车超载熟视无睹的怪圈，现在，我们至少可以因着30条鲜活生命的逝去，清楚明白地知道：公交车超载的问题再也不能这样肆无忌惮地存在下去了。
管理者也应当尽快走出对公交车超载法外开恩的思维怪圈，一视同仁地查处公交车超载的行为，拔除公交车“合理超载”这个怪胎。
