尾气改装达标？拿“书面凭证”来

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　“尾气定点改装达绿标！”汽修厂前飘起了“广告”……连日来，我市部分汽修厂门前，挂起了印着此字样的红色“广告”标语，对化油器汽车进行尾气改装，在我市各汽修厂内悄然流行起来，原因是部分化油器车主花个一二千元钱，纷纷加装尾气净化装置。为此，有关人士称，改装后尾气能达标只能是一时的，算个过渡性措施，不是长远之计。另外，

　　汽车维修厂 瞄准新一轮商机

　　提醒：尾气改装，非长远之计

　　昨天，记者在调查中发现，市面上好像一夜间涌出众多“维修”新面孔，不少汽修厂都开始提供加装尾气净化装置业务。“我们可以提供机械补气和电控补气两种技术，可供车主自行选择。”在城南机场路附近的一家汽修厂内，工作人员告诉记者，当对高污染汽车进行限行以后，我们就瞄准了15万辆化油器车可能被限行的契机，于是就推出了尾气改装业务，对一些化油器车进行改造，让它达到“欧I”标准。而记者对城东、城西的部分汽修厂调查的情况来看，这些汽修厂推出的尾气改装方案也如出一辙，都是采用加装三元催化器，来让汽油完全燃烧，使其达到排放标准。

　　进行机动车尾气改装，需要多少钱？昨日，记者特别对尾气改装价格进行了了解，从调查的情况来看，一般化油器车进行尾气改造的价格都在1500—2000元左右。但是对于改装后，尾气排放是否能保证达标，各汽车维修厂的确不能出具“书面凭证”。

　　针对这一情况，相关部门负责人在此提醒广大化油器车主，如果要对机动车进行尾气改装，一定要慎重起见。但同时这位负责人坦言，就算改装后尾气能达标也是一时的，只能算是一个过渡性措施，并不是长远之计。

　　二手车市场 销售冰火两重天

　　现象：化油器车销量一路走低

　　我市在发布了对高污染车的“限行令”之后，对我市二手车市场的刺激也不容忽视，一边是化油器车主纷纷转让“爱车”的景象，一边是二手电喷车供不应求，有买有卖，二手车市场忙得不亦乐乎。“之前本来就有换车的念头，现在化油器车不能开了，正好促使我换车！”在位于红牌楼西部汽车城的二手车市场内，一位姓李的师傅向记者说道，“我把我的化油器奥拓车卖了，又添了1万多块钱，买了一辆电喷二手车来开。”

　　据记者调查了解，二手电喷的奥拓、富康、捷达等车型的价格，一般都在2—4万元不等。二手车市场的一工作人员告诉记者，“限行”政策出台以后，许多2000年以前的奥拓、夏利等化油器车型的车主，都纷纷兴起了换车念头，这让二手车市场上电喷车的销路活跃了不少，就成交量来看也增加了两到三成。

　　与之相对，以前最受“恩宠”的化油器车，也因为“限行令”的出台而身价“暴跌”。“政策出来以后，二手化油器汽车几乎是无人问津，而此前对购买化油器汽车还持观望态度的消费者，也纷纷打消了念头，这使得化油器车的价格和销量一路走低。”工作人员说。

　　本报记者 李凌翌