评论：“十一”黄金周能产多少黄金？

　　一年一度的“十一”黄金周刚刚过去，在过去的七天中，来自中国交通部的消息中国公路、水路运送旅客达三点三六亿人次；商务部监测显示，今年“十一”黄金周7天，全国市场供应充足，需求旺盛，社会消费品零售总额约3000亿元，比去年同期增长14.5%。

　　“十一”黄金周带来的巨大效益是可想而知的，旅游、消费、交通等收入可以说是给国家的财政定了很大的一把。但是纵观十一，黄金周带来的其他问题也有很多，例如：环

　　首先，“黄金周”造成的极度拥挤现象。无论是景区、交通还是城市管理，都给当地带来很大不便。这样，就给旅游者带来极大的不便，使人感到扫兴与烦闷，令人心有余悸。

　　其次，“十一”黄金周使得社会消费过于集中，这对社会生活各方面都有极大的影响。过于集中消费，使得社会整体出现了一种需求方面的波动，比如从旅游业来看，整个的经济活动，无论是供给、需求，都出现一种应急状态，而“黄金周”过后又趋于平缓。所以，从一年或者较长的时间来看，其实并没有刺激消费需求，总量也没有发生非常突出的变化。

　　旅游势必提到交通，多数人在这个特定的时间里外出，造成交通供不应求，部分旅游景点拥挤，使得服务质量下降、消费品价格上涨，负面影响很明显。节假日适当的价格浮动还是可以让老百姓承受的，但是价格调整过高的话，就有问题了。春节、国庆等也同样遇到类似的问题。民航铁路部门作为国营企业，却在暗中作笑，很显然他们是从中得益的。

　　由于全国旅游者都集中在这个假期出游，本来一些冷门的旅游景点尤其是一些著名的历史遗留古迹，会造成一些人为破坏。尤其是一些管理欠妥的单位，无法适应这嘭井似地旅游高峰，最终导致这样那样的麻烦。

　　一边是蜂拥出行的人潮，另一边是民众对旅游景点人满为患、旅游交通苦不堪言的无奈、厌恶，甚至是恐惧。在实行了几年以后，以全国统一集中休假为特点的黄金周，正日益显露其弊端和疲态。黄金周期间旅游资源紧张、门票价格飙涨，甚至交通安全事故上升，已让群众假日轻松不起来。

　　再次，黄金周贵族化已经是不争的事实。按照旅游的条件，应该有钱有闲有便利，这当然只能是富人享乐玩弄的天地，那么占中国三分之二的农民就在黄金周很少有出行的机会，大部分还在家忙着秋收和播种。到底是谁的黄金周？贫富差距不断扩大正给中国社会带来很大的消极影响。

　　据9月28日德国《法兰克福汇报》报道中国的十一黄金周，原题：《国庆节，中国人在度假》，作者马克·西蒙斯。青木总结为：游人多、花钱多、活动多，科学度假少。

　　黄金周的出现源于1999年，国务院经修订后颁布了新的《全国年节及纪念日放假办法》。《办法》决定，从这一年的“十一”国庆开始，全国实行春节、五一、十一三个法定假期与前后双休日“搭桥”，形成三个完整的周假期。从此，黄金周改变了人们的生活休闲方式，也造就了“假日经济”。当时出台如此举措的背景，是中国经济面临连续几年的通货紧缩，消费萎靡。

　　专家指出，“黄金周”期间，除了最上层的中枢包括国防、外交及最底层的饮食购物旅游外，社会运作基本停顿。专家认为，“一个13亿人口的大国，可以三次在整整一周的时间里，停顿日常社会运作，真是不可思议。

　　曾看过一篇报道，如是说：从总体上看，大部分人还是希望继续黄金周的。曾经进行过一次调查，64%的被调查者认为黄金周制度利大于弊。政府部门也这么认为。好处是这一长假制度的实施，使公民休息权利得到了充分保障和有效运用，也符合社会管理的客观规律。黄金周为群众外出旅游休闲提供了时间上的保障。随着黄金周组织协调水平和旅游服务质量不断提高，交通拥堵、景区秩序混乱等方面的问题已趋于缓解。