中新网10月18日电在"盛世"与"危言"两种不和谐的声音中，今年的SUV市场格局日渐明朗。从06年前8个月的市场数据中不难看出，中端城市SUV成为了SUV市场中无可争议的主角。然而市场趋势的清晰并不能掩盖SUV市场的整体平淡，甚至有不少人认为，经济型SUV的惨淡光景今后很可能在中端SUV上演。争议未定，有着"万人迷"之称的SUV华泰圣达菲就携经典之风荣耀上市，正式迈入了城市SUV的阵营之中。和"中端阵营"中的直接竞争对手们相比，圣达菲除了具有时尚、优雅的气质外，还有着一个不可复制的优势--节能。
在油价、新消费税、消费观念三者的联动下，中低排量的城市休闲SUV开始成为市场主力。"城市SUV是消费需求催生的产物。"全国乘用车信息联席会秘书长饶达这样阐述城市SUV产生的背景。他认为，现代人需要时常释放自己的生活压力，享受放松乡野的乐趣；他们崇尚简约环保，希望SUV能在形体、油耗等方面和传统高大威猛的"油老虎"有根本不同；他们希望兼有舒适性和通过性，这就要求SUV具有一系列先进技术；他们渴望自由个性，这就要求SUV在外观、设计理念上能令人耳目一新。
虽然城市SUV在未来的主导地位毋庸置疑，但随着竞争对手迅速增多，燃油税的调整与油价的不断飙升，城市SUV的发展也面临着极为严峻的考验，这就需要城市SUV寻找到新的突破口，否则城市SUV很可能会在未来重走经济型SUV的老路。对此，一种颇具代表性的声音认为，柴油车与节能将决定城市SUV的未来走向。
在目前的城市型SUV阵营中，各家都在提及"省油"、"节能"，但要想真正能在油耗上有所突破，这还取决于在柴油发动机技术上的造诣。在这一点上，华泰柴油版圣达菲无疑走在了竞争对手的前面。在城市SUV 2.0L的主流排量中，东风本田CR-V和北京现代途胜的汽油发动机技术的燃油经济性在业界拥有较好的口碑。但华泰柴油版圣达菲的到来，无疑为"节能型"城市SUV树立了新的标准。
作为目前国内唯一一家采用了国际最先进柴油发动机技术的城市SUV，华泰圣达菲采用了最新一代的CRDi高压共轨柴油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统，达到了经典外形、节能环保和强劲动力完美结合。华泰圣达菲2.0VGT柴油版的百公里油耗仅为6.3 L，在比汽油机省油30%的同时，也是国内率先达到欧III排放标准的柴油SUV。
