井上安“门”吊运渣土

　　昨日上午，一个跨度达11.4米、高达10多米的巨型龙门吊在位于后子门的地铁盾构井上方安装完毕。该龙门吊的起吊能力达40吨，将主要用于盾构2标(人民北路站至天府广场站区间)施工材料的运送和隧道内渣土的垂直吊运。

　　据了解，除昨日安装完毕的这个龙门吊外，今后几日内还将在盾构井安装两个龙门吊。据悉，为方便龙门吊运送渣土和材料，其脚下还铺设有轨道，可在盾构井口70多米的范

　　中铁十三局相关负责人表示，首台盾构机预计11月30日抵达后子门盾构井，12月30日开始掘进隧道。下井时，施工单位还将引入重达260吨的履带吊，将盾构机一一吊入地下组装，其中该盾构机最重部分将近100吨。

　　据该负责人介绍，盾构机使用的是电脑自动控制系统，届时，每台盾构机将配备2名司机。盾构机掘进时将采用先进的激光导向系统，以防止盾构机掘进过程中偏离预定路线。

　　盾构机挖掘出的大量渣土如何处理？该负责人表示，届时将在盾构机后方即时铺设铁轨，一种用电力驱动的轨道运渣车将从盾构机的传输带上装载渣土并运送至盾构井井口，并直接通过龙门吊吊走，“这种运渣车就像没有盖的小火车一样”。

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　　大学生当盾构机司机 月薪上万元

　　目前，从各地引进的42名中专毕业生作为首批盾构施工作业人员，正在进行岗前培训。据悉他们的月薪在2000元左右。而首台盾构机的司机是挑选的学机械专业的大学本科毕业生，月薪更是上万元。

　　下月底 盾构机在蓉组装

　　位于成都龙泉经济技术开发区、占地50亩的德国海瑞克成都盾构机工厂厂区建设即将竣工，并将于下月底正式投产，进行盾构机的组装和管模生产。

　　本报记者 郭俊敏 谢辉