超载车辆不愿卸载，小碧站发生大规模闯关事件230辆大货冲过收费站(图)

　　金黔在线讯 昨日上午，60多辆大货强行冲关，造成贵新公路小碧收费站交通堵塞数小时。据悉，小碧收费站从17日至18日共遭遇230余辆大货因拒绝卸载强行冲关事件。

　　两天230余辆大货冲关

　　随着年末的到来，我省公路货运量大幅增加。为此高管部门集中对高速公路开展治超专项行动。要求对所有超载大货进行卸载，但在17日上午7时许小碧收费站遭遇了最大规模的一次大货冲关事件。据省高管处云关路政中队有关负责人介绍，从16日开始集中治理以来，当天下午，许多大货司机进入小碧收费站后，因不愿对超载的货物卸载，排成3排滞留在收费站入口处，迟迟不过关。17日清早7时，当5个收费口同时打开时，五辆大货带头强行冲关，路政人员追出通道200余米远也未能将冲关大货拦下，随后，滞留在收费站外的大货一拥而上，177辆大货全部趁势逃掉。昨日清早，正当高管部门对冲关事件采取措施时，又一次冲关事件发生，60余辆货车“重演”冲关事件。

　　司机：愿罚不愿卸

　　昨日上午，记者闻讯赶到现场，一位从六枝运煤准备前往湖南的刘师傅告诉记者，“由于运价太低，我们现在不超载根本赚不到钱”。近几年来，我省的运价一直是吨/公里0.3元左右。刘师傅运煤的明细账是这样的：卡车自重13.5吨，可以载煤20吨，以现在的行情计算，每吨煤从花溪到贵定的运费是20元，每运一车煤，煤场老板支付给他的运费是400元。除掉一路上的油费、过路费、养路费等各项费用近400元，几乎没有利润可言。因此大多数货车司机不惜违规超载。

　　高管部门：强制卸载

　　据统计，我国70%的道路安全事故是由车辆超限超载引发的，全国公路每年因此造成的损失超过300亿元，车辆超限超载给人民群众生命安全和国家财产造成了巨大损失。针对我省在治理超限行动中频频出现冲关事件，业内人士分析：当前，我省运价过低，导致不超载无利可图；而超限超载，导致运输市场混乱，运价进一步降低，这种恶性循环已经成了治理“双超”中难解的结。高管处有关负责人表示：针对这样的冲关事件，将通过监控记录，对冲关车辆逐一进行“清理”，对所有超载车辆实施强行卸载，对强行冲关车辆将按有关规定依法处理，决不姑息。作者：廖秋来源：金黔在线—贵州都市报