美的客车长沙高调投产

　　美的客车成品区 ■记者 樊超

　　2003年，家电企业美的集团以闪电般的速度收购了湖南三湘客车的全部股权，悄然完成了进军汽车行业的战略布局，“美的客车”也由此成为省内备受关注的本土整车制造企

　　从低调到高调

　　在湖南省人民政府贺同新副省长以及长沙市、雨花区政府等众多领导面前，美的集团CEO张河川慷慨陈词，“今天的美的已经不再是过去那个低调的美的了！”美的客车销售公司公共关系经理袁智敢自豪地向记者表示，“长沙新基地的落成投产标志着美的已经拥有了中国中西部规模最大、工艺最齐备、设备最先进、测试评价手段最健全的客车整车制造基地。”

　　美的客车长沙新基地于2005年7月8日奠基，2006年8月15日竣工。整个建设工程分两期实施：第一期占地面积约280亩，厂房面积约5万平方米，设计年生产能力为客车5000辆，底盘3000辆。加上美的集团仅用6个月就在昆明建成的单班年产3000台现代化客车制造基地，美的客车已基本完成其在中南、西南地区的战略性布局。“美的集团是在以高起点、大投入的方式切入商用车产业”袁智敢表示，美的客车在长江以南两个客车基地“高举高打”的建设与投产，使美的客车的制造能力上升到一流水准，为美的客车3-5年内进入中国客车行业前列打下了坚实的基础。

　　从湖南到全世界

　　“在全国，湖南有区位优势，在华东，长沙的区位优势更加明显，它既是内陆通向两广和东部沿海及西南边陲的枢纽地带，又是长江经济带和华南经济圈的接合部，在全国经济战略布局中发挥着承东启西、联南接北的重要枢纽作用，其独特的区位环境是促成美的客车落子长沙的重要因素。”美的客车公司总经理王明华对记者坦言，“但美的的雄心绝不仅限于湖南。”记者了解，美的客车目前已经在湖南、广东、湖北、江西、贵州、广西、云南等20多个省市区设立了办事处。今年年初，刚刚投产不久的美的客车昆明工业园更一举获得越南首都河内公交系统的订购大单，这打破了日本和韩国客车一统越南客车市场的局面。美的客车目前还正与缅甸、马来西亚等其他东盟国家洽谈客车出口。“长沙新基地未来生产的美的客车将极有可能销往这些海外市场”，王明华表示。

　　□相关链接 美的造车简史

　　2003年7月16日，在湖南省、长沙市、雨花区三级政府有关人员的见证下，美的集团与湖南省三湘客车集团有限公司签订并购意向书，同时生产启动资金到位，湖南三湘客车开始逐步恢复正常生产；

　　2003年8月26日，美的集团与云南省政府签署《合作协议书》，参与云南省汽车产业整合项目；

　　2003年9月28日，云南美的汽车产业控股有限公司在昆明高新区注册成立；

　　2003年10月16日，美的集团与以湖南省交通厅为代表的股权方签订“湖南省三湘客车集团股份有限公司股权转让框架协议”，美的入主三湘客车；

　　2004年6月9日，占地300亩的美的集团昆明工业园在昆明高新区奠基，2005年6月9日，美的集团昆明工业园主体厂房竣工，2005年9月20日，美的集团昆明工业园全面建成、试生产；

　　2005年7月8日，占地900亩的美的客车长沙工业园在湖南省环保科技园奠基；

　　2006年1月8日，美的云南客车与美的湖南客车合并成立美的客车公司；

　　2006年3月1日，美的集团与湖南省交通厅为代表的股权方举行“美的集团并购三湘客车签约仪式”。■整理樊超