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资料图：根据长江水利委员会设计院的设计要求，中国三峡总公司决定，三峡北线船闸10月20日12时至18时停航，进行上游叠梁门落放施工。自9月15日起三峡南线船闸完建北线运行，因此，北线船闸停航意味长江三峡断航。中新社发 韩玉洪 摄
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中新社三峡十月二十日电(彭业华 肖一 刘敏)今日十五时十八分，三峡北线船闸一闸首第一、二节叠梁门落放到位；下午十七时，停航五个小时的三峡船闸恢复正常通航。这是三峡北线船闸自九月十五日单线运行以来首次停航，期间共运行五百三十九个闸次，通过船舶三千七百八十五艘，通过货物三百二十八万吨。
今日十二时，当北线最后一个闸次船舶进闸完毕，闸门关闭到位后，相关技术人员马上展开一闸首上游事故门门槽的水下探摸及清理工作，以桥式启闭机按序分节吊运两节叠梁门放入北线船闸事故门门槽中，增加了人字门底槛高程七点六米。同时进行了相关水力学试验。第一、二节叠梁门落放到位后，将根据水力学的试验情况，利用船闸上、下行换向的闸次间隔时间，进行第三节、第四节叠梁门落放，以避免三峡船闸停航。
中国三峡总公司枢纽管理部唐启彦介绍，十月十八日有关部门已做好落放前的准备。此前已提前对北线桥机机械和电气设备做好了全面保养，将分放在北线船闸两侧每节高达三点八米的四节叠梁门进行了移位，将其中两节由中隔墩侧转移到北侧，节省了吊运时间。
自九月二十日蓄水以来，三峡库区水位逐渐抬高，正在运行中的三峡北线船闸需要在一百三十一米高程的底槛上加放叠梁门，以满足设计要求。
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