人民网天津10月26日电记者陈杰报道：今天，辽宁、河北、天津、山东四个直属海事局在天津滨海新区签订《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》，经近一年酝酿，渤海海域船舶污染应急联动协作机制启动，实施绿色航运战略，防止渤海成为“死”海。
渤海素有“鱼米之乡”的美誉，但自上世纪80年代开始，受到来自陆域、海上平台和船舶等诸因素影响，局部区域污染严重。近年，环渤海地区经济快速增长，船舶通航密度
不断加大，大型船舶及化学品、油类等专业化船舶的艘数和吞吐量大幅攀升，船舶发生重、特大污染事故风险指数居高不下，监管形势比较严峻。交通部海事局负责人今天通报近年3起渤海船舶重大污染事故，2001年9月6日，载原油26万吨的科威特籍油轮“沙米敦”轮在青岛港附近，由于第四货舱破损，发生原油泄漏；2002年11月23日，载有8万余吨原油的马耳他籍油轮“塔斯曼海”轮，在天津海事辖区水域发生碰撞，致使该轮右舷第3货油舱破损，造成大面积污染；2005年4月4日，载有将近12万吨原油的葡萄牙籍油轮“阿提哥”号在大连海域触礁搁浅，并发生原油泄漏事故。渤海面积虽约8万平方公里，但中心区域附近的污染应急能力明显严重不足。他警告说，随着环渤海经济圈的发展，这种潜在生态灾难性威胁还将继续加剧。
据介绍，建立渤海海域污染应急联动机制，旨在整合环渤海各海事局辖区的应急资源，实现信息共享、快速联动的应急反应协作机制，提升应对重、特大船舶污染突发事件的能力，实现海事区域联合执法行动，在渤海海域内形成统一指挥、协调有序、反应灵敏、运转高效的应急管理工作格局。通过优势互补，促进卫星遥感、空中监视、水上巡航、水下探摸、陆地检测的应急反应技术的应用，落实渤海污染防治工程。
