车王走了 F1迎来后舒马赫时代

　　今年是一个退役的年代，从齐达内、阿加西再到舒马赫，体坛巨星纷纷解甲。无疑，这个十月是属于车王舒马赫的，是属于全体车迷的，所有与运动、与赛车相关的网站都沉浸在一片法拉利跑车特有的红色海洋中，所有的主题都在为车王的离去而惋惜。当舒马赫退役的消息在意大利大奖赛上传出，此后F1每一站的比赛都将成为车王在此地最后的道别演出，备受关注。中国人也有幸在上海欢送这位车坛奇才，上海国际赛车场总经理郁知非感言：“自从舒米要退役的传闻出现后，今年上海站门票的销售形势非常好，因为这将是车王的绝唱，

　　车王最后的三场表演

　　中国、日本、巴西三站成为舒米赛车生涯最后的三场演出，但是这三场谢幕表演却并不是一帆风顺的。

　　北京时间10月1日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场结束。与舒迷们预期的情况基本相符，法拉利车队德国车手舒马赫获得冠军，本站赛后，车手积分榜舒马赫与阿隆索同为116分，日本的比赛成为关键。F1中国站赛前上海赛场下了两个小时的雨，虽然正赛开始前雨已经停了，但是赛道表面仍然很湿滑，赛车进入发车区时尾部可以卷起水花。这样的天气对使用普利司通轮胎的车队成绩不佳，舒马赫只取得发车第6位。还好，舒马赫率先完成56圈比赛夺得自己的第一个也是最后一个中国大奖赛冠军。

　　北京时间10月8日，F1日本大奖赛在日本铃鹿赛道举行。在经过53圈的激烈争夺后，阿隆索获得冠军，马萨和费斯切拉分列二三位。舒马赫在离比赛还用17圈的时候遭遇爆缸事故，退出了比赛，舒马赫和阿隆索有10分的积分差距。舒马赫回到维修站后一一和工作人员握手，看来车王表面上走出爆缸的阴影，但他知道，他第八次获得车手总冠军的希望已经变得渺茫。舒马赫能否再次奇迹般地夺冠？巴西大奖赛能否成为舒米的福地？万众瞩目。

　　北京时间10月23日凌晨，2006赛季F1世锦赛收关站巴西大奖赛结束。法拉利车手菲利佩·马萨在自己的家乡轻松夺冠。西班牙车手费尔南多·阿隆索取得比赛亚军，成功卫冕车手世界冠军，他即将离开的雷诺车队也成功卫冕车队年度总冠军。德国车王迈克尔·舒马赫在比赛中发生爆胎并屡次遇到赛车故障，但仍一路精彩超车并以第四名完成自己的F1谢幕演出。至此，2006赛季F1世锦赛大幕落下。尽管阿隆索卫冕F1车手世界冠军，但车王舒马赫的谢幕演出也称得上精彩纷呈、痛快淋淋。

　　舒马赫退役之后做什么？

　　舒马赫与法拉利的合约于本赛季末到期，车王退役的消息也已经锁定，舒迷们纷纷预测着2006赛季结束之后，车王将开始怎样的生活。推测种种，比较贴边的有5种。

　　一是足球运动员。车迷们都知道舒马赫对于足球运动的热爱，他的足球水平也是有目共睹的，他在足球圈中有无数朋友，经常出现在一些慈善足球赛事中。那么退役之后，舒马赫不妨做一名球员。最适合接纳他的俱乐部当然是尤文图斯，他们与法拉利是一个大东家。

　　二是影视新星。以往国际体坛的人物，不少人都在影视作品中取得过不错的成绩，贝利的《胜利大逃亡》，乔丹的《空中大灌篮》。而舒马赫对于电影的喜爱也从不讳言，在他的豪宅中，专门设计了一座小型影院。对于车王来说，只要他愿意进军影视圈，凭借他的个人魅力，肯定可以把影片捧得火红火红。

　　三是携爱妻投身赛马运动。舒马赫的妻子科琳娜是一位专业的骑马爱好者，对舒马赫的未来发展将产生深远影响。他在接受媒体采访时曾表示，我也许会转投另一项全新比赛，我也许会当一名西部牛仔。我有很多爱好，他们都是我热衷的项目，不过就像我之前一直所说得那样，家庭的快乐排在首要位置。

　　四是自组F1车队。前乔丹车队老板埃迪·乔丹是舒马赫的密友，他曾表示舒马赫极可能在本赛季结束后退役，然后组建一支自己的F1车队。在乔丹看来，舒马赫最有可能的合作伙伴是大众公司，一直以来都有传言说大众公司将以大众或者奥迪品牌进军F1。

　　五是担任F1车队要职。舒马赫曾经说过，在退役之后他首先会选择休息两三年什么事情都不做。接下来有可能担任F1车队经理等要职，而车队会首选法拉利。因为，舒马赫和法拉利经过那么多年的合作，知己知彼，已经成为一个整体。

　　车王的年薪是多少？

　　车王告别职业车手的生涯已成定局，那么他在F1这么多年究竟赚了多少钱？答案是难以确定的，至少在目前我们还无法拿出一个比较接近的数字。不过，通过媒体透露的一些具体数字，对于车王的收入可窥一斑。根据《东方体育日报》的报道显示，就2006年的情况来看，《米兰体育报》推测法拉利车队给予舒马赫的年薪是4000万欧元，而德国媒体估计，舒马赫2006年的年薪至少已经提升到了4200万欧元，甚至有可能接近4500万欧元。即便按保守的估计，舒马赫今年的收入仅薪水一项每月就能至少进账330万欧元，每天赚11万欧元，每小时赚4583欧元，每分钟赚76欧元，每秒赚1.3欧元。

　　但舒马赫的收入还远远不止这些。《欧洲商业》杂志曾在2004年公布过一份舒马赫在年薪以外的收入账单。其中舒马赫的个人广告收入就多达九项，包括沃达丰(300万欧元)、壳牌(300万欧元)、普利司通(200万欧元)、欧莱雅(200万欧元)、德国DVAG咨询公司(250万欧元)、Mattel玩具(200万欧元)、红牛饮料(200万欧元)、欧米茄手表(200万欧元)、Sting眼镜(150万欧元)等共计2000万欧元。

　　此外，舒马赫每年还可以从个人车迷收藏品及其经营许可中获得1500万欧元，从科蓬MS卡丁车中心获得至少50万欧元的收益。而舒马赫个人的投资收益，包括国债、股票基金和房地产基金还可以为车王的收入增加至少2500万欧元。所以，即便不计其他舒马赫参加公关活动或商业活动所赚取的零花钱，将所有这些定额收入全部加起来，车王一年的收入也已经超过了1亿欧元。

　　保持纪录

　　舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军、登上领奖台次数(136)、单圈最快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。

　　单个赛季得分纪录：144(2002年)

　　连续获得积分：24站(2001年-2003年)

　　连续登领奖台纪录：19站(2001年-2002年)

　　另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手

　　夺冠最大积分差距：67分(2002年)

　　最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)