“魔鬼编队”　引来万人观赏

　　“魔鬼编队”引来万人观赏

　　当年航展观众回忆特技飞行表演，1998年“八一”飞行表演队首次公开亮相

　　珠海航展揭秘

　　特技飞行表演队“空中舞芭蕾”是航展中一个最大的看点。历届航展中，特技飞行表演队还有哪些精彩的瞬间让人记忆犹新？目击者说，最精彩的回忆，当属1998年第二届航展和2000年第三届航展中八一飞行表演队这支“中国劲旅”与国外飞行表演队不同魅力的呈现。

　　数万人看“八一”队表演

　　1998年11月15日，珠海三灶机场，第二届中国(珠海)航展的首日。

　　在飞机引擎强劲而浑厚的轰鸣声中，机场坪上的几万名观众顿时紧张起来，目光一齐投向列队三三阵型的六架J7－EB，它们看起来随时可能冲出去，中国“八一”飞行表演队的“首映”即将开始。马上，一号长机轻轻调了个头，沿着跑道滑行、加速，突然昂起头嗖地冲向蓝天，其他的飞机紧随长机，加入队列。举目蓝天，六架红白相间的J7－EB几乎首尾相接，臂膀相依，同进同退，如同并蒂连理。观众席上马上有内行的航迷惊叫：“魔鬼编队！”

　　这是中国空军“八一”飞行表演队的首次公开亮相。此前作为中国的“空中礼仪迎宾”，他们接待过来自80多个国家和地区的200多个元首和军事代表团，进行了二百多场特技飞行表演，并多次出色地完成了国庆阅兵、军事演习等重要任务，但于普通公众前献技，这还是第一次。珠海机场职员王海珍回忆说，自己当时是带着心奋的心情看完这24分钟表演的。

　　“魔鬼编队”引起极大反响

　　王海珍告诉记者，作为非专业观众，根本看不懂那些摆在展馆里的设备、模型等，飞机坪上空的飞行表演才最具有吸引力。事实上，为增加航展的观赏性，满足大众的要求，1998年航展与首届相比增加了更多的飞行表演。

　　作为一个国家空军实力的重要标志，飞行表演能折射该国航空工业的水平和飞行员素质的优劣。首次亮相的中国空军“八一”飞行表演队便以全新装备、全新阵容、全新编队首次公开亮相，使到场的中外观众为之惊叹。间距差5米，高度差仅1米，时速850千米的6机“魔鬼编队”表演，意味驾驶员可以清楚地看到前面飞机发动机的尾焰，这种情况下，飞行员必须全凭肉眼目测，双手操纵，如果油门稍稍动一下，驾驶杆稍稍抖一下，就可能进入前机的尾流，后果将不堪设想。

　　现在为人广知的“魔鬼编队”在当时引起的反响难以想象。在7天展期中，“八一”飞行表演队共飞行了13场次，78架次，表演了六机向下开花、四机向上开花、六机箭形队低空盘旋、单机倒飞和单机三周快滚等16个世界级高难动作，完美展示了J7－EB的性能。连续采访了五届航展的《澳门日报》记者麦葆彤回忆说，表演结束后，6名驾驶员立刻被采访机和摄像机包围，成为传媒追逐的对象。

　　万人齐聚赏“空中芭蕾”

　　2000年的航展，由于国际航联组建的全明星队(又称Skybox队)与八一飞行表演队等众多特技飞行表演队聚集，显得格外令人期待。

　　时任飞行员大厦总经理的黄集祥回忆说，也就是在那一年，飞行员大厦首次接待航展专业飞行员。黄集祥说，珠海的飞行员大厦1999年12月开业，没有想到2000年就迎来了重要的客人——参加2000年航展的Skybox飞行表演队和八一飞行表演等飞行人员下榻。那一届也是他们最忙的一届，因为来的飞行表演队很多，所以聘请了二十来个懂不同国家语言的翻译。

　　而在航展现场，更是出现了万人引颈期待的场面。这一点，当年的观众尹鸿俊印象尤深。他告诉记者，在当年11月9日以后的公众日，每日机场都站满了人，甚至还有僧人赶来看航展。

　　“八一”队还有提升空间

　　由于是业内人士，尹鸿俊拿到了一张飞行区的通行证，可以在跑道边观看，所以对那次航展的飞行表演，他可以看得分外真切些，不少参展的飞行表演都给他留下了深刻的印象。尤其是Skybox队的表演让他心都提到了嗓子眼。

　　他描述，Skybox的队员们驾驶飞机在跑道一端排成菱形编队后开始滑跑，滑跑约100米编队离地。平飞加速后拉了一个半筋斗，进入倒飞，通过跑道后，开始编队倒飞盘旋，倒飞盘旋接四叶草花筋斗改出。紧接着编队桶滚，四架飞机要保持在同一个平面上，保持间距，同时要进行三个轴上的转动，稍有闪失便会机毁人亡。

　　2000年第三届航展上，第二次参展的“八一”飞行表演队又来了，但正是中外不同特技飞行表演队展示出的精彩，让人看到了“八一”飞行表演队与其他著名飞行表演队的差距，但这也显示出其还有很大的提升空间。

　　不少人回忆，在那届航展上，“八一”飞行表演队将飞机间距由5×5米缩至3×3米，呈现出更加惊险刺激的特技表演，并更色为蓝白相间。但是整体上并不如Skybox队完美。而尹鸿俊表示，“八一”飞行表演队与国外飞行队的表演还是有差距的，但这恰恰说明了，只要不断加以改进，“八一”飞行表演队将会以很快的速度提升。

　　■航展往事

　　第一届航展志愿者邓伟君：

　　“我从航展捡回个老公”

　　已成功举办五届的珠海航展，届届都少不了志愿者的服务与付出。开朗的邓伟君，谈起当年当航展志愿者的经历就滔滔不绝。为那届航展服务，不仅让“初出茅庐”的她开阔了眼界，丰富了人生经历，更意外从航展上“捡”回个老公。

　　1996年，大学毕业刚两年的邓伟君在某外资航运公司珠海办事处工作。英语系毕业的她，英语口语很不错。

　　航展前的一天，邓伟君收到公司人事部发来的一个文件，询问她是否愿意参加航展志愿者服务。邓伟君觉得是个不错的机会，毅然接受。

　　她说，先生是暨南大学外贸英语系毕业的，得知航展需要志愿者，就请市政府的一个朋友帮忙，当上了法国航空公司的义务翻译。

　　“航展给了我很多东西，包括我先生。”邓伟君快人快语，刚开始介绍就笑着说，“别人都说我走运，捡了个老公回来。”

　　邓伟君的老公王先生身高一米八三，“很引人注目”。邓伟君回忆，当时志愿者们表现都很优秀，她对话不多、性格有点闷闷的老公印象不是很深。

　　邓伟君说起一个有意思的细节，航展结束之前，飞行员帮志愿者们拍照留念，照片照出来，朋友都不给邓伟君看。原来每一张照片，王先生都站在邓伟君后面，还摆出很亲昵的动作，仿佛表示他们俩很熟。

　　也是因为航展，邓伟君和老公的关系有了重大“突破”。第二届航展前，交往顺利的邓伟君和王先生已经“确定关系”。

　　邓伟君说，如果没有航展，没有志愿者服务，自己很难撞到现在的先生。“1998年结的婚，1999年有了宝宝。现在女儿都已经7岁了。”说起自己幸福的家庭，邓伟君又忍不住笑了。邓伟君的老公平日里也总说，“没有航展就没有这个家”。

　　■口述人档案

　　邓伟君，34岁，广西梧州人，1994年到珠海，1996年第一届珠海航展志愿者，现为外企航运公司职员。

　　统筹：本报记者任伟胡明发

　　采写：本报记者许江周欣欣胡群芳实习生吴丽风

　　摄影：本报记者文波张志韬

　　图：

　　“八一”飞行表演队的“魔鬼编队”在当时引起了极大的反响。

　　邓伟君的近照。

　　（南方都市报）