车市年底库存清仓大幕将拉启 狗年光景总体向好

　　进入10月，随着年关的走近，盘点库存成为各个厂家必做的功课。虽然业界普遍预计，与2004年整个汽车市场高达50万辆的库存相比，今年的车市库存将不复当年“盛况”。但种种信号显示，一年一度的厂家、经销商的“清仓”冲刺已经开始上演。

　　“优惠”再擎大旗

　　国庆后，05款毕加索打出“13.98万元”的包销价。这个价格比指导价低4.5万-4.6万元创出新低价。东风标致206则在9月份优惠4000元的基础上再降了近3000元，总优惠幅度达7000元左右。其中比较多人关注的XR1.6手动版，原指导价8.68万元，现在的优惠价在8万元左右。别克GL8陆尊系列的价格也出现波动，原来优惠约5000元左右的3.0L系列，现在的优惠幅度已经达到8000元。

　　业内人士普遍认为，“金九银十”过后，经销商优惠力度不减反增的主要原因在于，临近年关，经销商和厂家均面临现实的“任务”压力。

　　库存压力陡增

　　一年一度的岁末“清仓”已经开始成为当下车市的主题。尽管今年车市库存预计将不复2004年“盛况”，但对于身处一线的厂家和经销商来说，库存仍然是压在心头的一块沉重大石。

　　以6家以产销乘用车为主营业务的上市公司为例。虽然6家上市公司的中期报告显示，在今年上半年乘用车市场快速增长的情况下，6家上市公司在1-6月共实现净利润82963.23万元，高于去年同期的54507.76万元，同比增长52.21%。但与净利润总额同步增长的，还有这6家乘用车上市公司的存货总额。

　　去年年底，G长安、G轿车、G昌河、G夏利、G长丰和G金盘6家公司的存货金额还只有84.87亿元。但到今年6月30日，这6家公司的存货金额达到97.15亿元，同比增长14.67%。

　　而在这6家上市公司以外，早在今年5月份，来自全国乘用车联席会的统计数据显示，截至5月底，在全国可以统计到的轿车厂家库存中，累计库存量已经达到100360辆。

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