港城联动 五年后泉州成为大城市

　　未来五年，泉州城市功能将更趋完善，形成180平方公里的大城市框架，港口城市联动发展，中心城市集聚辐射能力持续增强，地位和作用更加突出。

　　———摘自郑道溪《在中国共产党泉州市第十次代表大会上的讲话》

　　□早报记者江海苹黄祖祥蔡兰春文／图

　　五年后

　　泉州市区人口180万

　　“五年后，泉州将是一个交通更便捷和景点众多的大城市。”谈起五年后的泉州，党代会代表、泉州市建设局局长吴共湖说道。

　　这几年泉州一直在进行城市的规划建设，郑书记的报告中也提到要进行城市的总体规划修编，要进行都市区协调发展规划。泉州已经定位为‘海峡西岸经济区现代化工贸港口城市’，今后五年也会按照这个定位继续发展。同时，要发展壮大我们的城市规模，增强我们的吸纳和辐射功能，对泉州湾核心地带的开发建设；加快核心地带的开发建设，加快是极为重要的。泉州未来五年还将通过项目带动和加快中心城市发展，提高中心城市的辐射能力，完善中心城市的功能，从而辐射周边地区，拉大中心城市的框架。

　　“要加快中心城市的发展，大力发展物流业和发展第三产业，提高城市的竞争能力，这样中心城市的辐射能力才能增强，辐射能力强了，便能拉大城市框架，扩大中心城市。五年后的泉州面积将达到180平方公里，人口也将达到180万人，将是一个大城市。”吴共湖补充说，大城市框架确定后，市区加快了“东进、南下、西拓”的步伐。片区推动式发展依旧是个好形式，今后还将加大几个大片区的发展，譬如洛秀组团、桥南、城东、东海三大片区的推进。根据规划，城东片区用地规模6.03平方公里，人口规模10.9万人，区域性质为“市级文化体育中心、第三产业新区和健康型居住新城”；东海片区的用地规模15.29平方公里，人口规模17万人，区域性质为“城市行政、商务中心、现代化滨海组团”；桥南片区的用地规模2.03平方公里，人口规模5万，区域性质为“集商业服务、商务办公、文化娱乐与大型居住区为一体的新城市次中心”。泉州的政治、经济、商业、文化中心将逐步向新城区转移，进一步推动城市规模的扩张。

　　完善基础设施

　　公交线路将逐步市场化

　　“中心城市的发展还离不开基础设施的完善，未来五年我们将继续推动城市配套设施的发展，完善城市排污系统。现在我们正在建设城东的污水处理厂，还有陈埭仙石的污水处理厂。”吴共湖说未来五年还将完善城市公交的发展，公交线路将逐步推向市场化，通过市场化的刺激去带动发展。五年后的泉州不仅更加干净，交通拥挤的现象得以缓解，还将有更加舒适便捷的公交车，实实在在地解决市民的出行问题。

　　“另外，五年后我们城市的旅游景点会更多，譬如6.7平方公里的古城保护区、繁华的出口加工区、美丽的洛秀组团、壮观的晋江大桥和崭新的桥南片区。”吴共湖展望道。

　　提升能力

　　建设宜居创新城市

　　党代会代表、泉州市城市管理行政执法局局长柯仲秋说，“我们将围绕郑书记在报告中指出的，着力提升城市公共管理和公共服力能力，创新城市建设理念、管理体制、运行方式，建设宜居创新城市上下工夫。”

　　要引导新区开发，必须完善路网及其他基础设施的规划与建设。沿海大通道、泉三高速公路、福厦高速铁路、朋山岭隧道第二洞及其接线工程等一、二环路网骨架建设，推进泉州立体交通网络形成。未来五年泉州将围绕全省三大中心城市之一的目标定位，扩大城市规模，优化城市功能，拓宽发展空间，建设更富有竞争力的海峡西岸经济强市、现代化工贸港口城市。

　　港城连动

　　打造现代化亿吨大港

　　党代会代表、泉州市副市长王亚君认为，报告提出的推进港城联动，打造现代化亿吨大港是泉州经济社会转型升级的重要所在，特别是建设现代化亿吨大港，实施港城联动战略的提出，更是抓住了新一轮跨越发展的牛鼻子。港口经济具有很强的带动作用，是现代经济发展的重要助推器。港口创造1个GDP产值，可带来相关产业5个GDP的发展。目前，全国有亿吨大港10个，泉州名列港口吞吐量第16位。亿吨大港、“5＋1”新兴产业和港城联动将使泉州不再是加工型、供货型、河口型城市，而是真正意义上的制造型、出口型、海湾型城市，是海峡西岸经济区非常有魅力、有活力的滨海城市。

　　党代会代表、泉港区委书记游祖勇提到，在泉州市建设亿吨大港中，泉港要挖掘港口的潜力，加快码头泊位建设，力争占据半壁江山。泉港目前码头泊位投产8座，在建8座，另外还有2座生活渔业码头，立体交通网络已经形成，集群效应逐步显现。今年截至目前关税达22亿元，港口吞吐量今年可突破1000万吨，到2010年可确保达到4000万吨，力争达到5000万吨。

　　党代会代表、泉州市交通局局长吴群德认为，建设亿吨大港，要促进港口的持续性快速发展，树立一盘棋思想，分清先后、轻重、缓急，增强整体性、协调性，有序推进，早日实现建设亿吨大港目标。