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同根相煎 轿车产品同质化竟成市场争夺新策略?(2)


http://www.sina.com.cn 2006年10月27日16:37 中国新闻网

  同质化现象加剧

  然而,就在各大厂商沉醉于实施平台战略带来的成本控制方面成就时,不同品牌产品所带来的同质化内涵也逐渐被越来越多的消费者所不齿。

  “这不就是穿了个马甲么!”持币待购大半年的孙圆圆在搞清楚神龙葫芦里卖的“

药”后显得很气愤,“206和C2我都不买了,把钱给咱们的天津一汽买威姿。”她这样对记者说道。

  近日,上海大众导入了拥有百年历史的斯柯达品牌,首款引进的车型是斯柯达目前的主力产品Octavia。据了解,Octavia出自大众最先进的PQ35平台,与大众集团旗下的奥迪A3和已国产上市的一汽大众的“德系高性能轿车”速腾均出自同一平台。明年年初,与C2和206的情形类似,速腾也将拥有Octavia这样一个“兄弟般的对手”。目前国内轿车市场上,长安福特导入福特C1平台后,已将国产马自达3、福特福克斯、沃尔沃S40推向市场;而丰田的皇冠和锐志也有异曲同工之处。

  业内人士指出,既然节省出可观的成本,1+1=2的效果就很难实现。要想降低产品同质化的不利影响,汽车生产厂家必须加强品牌宣传力度,树立品牌形象。同时,还要使产品差异化、细分化和柔性化,使每位消费者都能找到自己真正需要的产品。

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