评论：高铁通不了！通车典礼给谁看？

　　高铁通不通这问题先搁一边，台湾高铁公司近日就先举办台中站、高雄站启用仪式，甚至已定下12月7日就要办“通车”典礼，连前日本首相小泉也在邀请名单内，但高铁公司又说，通车不代表营运，让等着坐高铁的台湾民众搞昏了头。

　　今日有台媒发表文章说，高铁原本是31日要通车，结果二度跳票，让人民信心尽失，现在就算通车，也是打算先让别人去当白老鼠！但看到各县市的车站陆续启用，接着高铁

　　“通车”就是要“营运”，本来是一件理所当然的事，但高铁公司又硬是说，通车是工艺上完工后就可进行，达到全线通车条件，并不代表跟正式商业营运划上等号。但竟然没要营运，又何必通车？通车要给谁看？

　　文章认为，高铁选在北高市长选举12月9日前夕办通车，日期巧合得令人想不怀疑都难，高铁公司解释，这是为了配合外宾的时间，也是要挑良辰吉日，但翻翻农民历，12月有好几天都比7日那天更吉祥，究竟背后有没有高人指点，令人好奇。

　　台湾首度有如此飞速的铁路，其实高铁公司也是颤颤兢兢，由于岛内当前并无完整轨道运输系统的证实制度，所以高铁还特地引进独立第三专业机构进行全程监督、证实操作，并作为台湾高铁完工后，申请当局履勘的依据。

　　但高铁公司也没想到劳氏验船协会把关那么严格，竟抓出人员训练和按班表试跑混合进行这点，以探测运转时数不足拒绝提出报告，IV&V独立证实核实报告未提出，让高铁通车日再度跳票。

　　文章说，日前长荣集团总裁张荣发应殷琪之邀，带领一票主管前往试乘高铁时，又被媒体发现回程所搭的高铁不在计划班表上，高铁公司坦承：当前还未重新进行IV&V要看的按班表试运转。这样看来，IV&V报告短期内也不会提出。

　　高铁无法全线通车，另一原因是卡在板桥台北地下段尚未通过履勘。据了解，延后提出的IV&V独立证实核实报告，预定在11月7号提出，一周后就可召开履勘总结会议，通车典礼究竟能不能名符其实？11月下旬之后，就会逐渐明朗。

　　（编辑：方言）