专家认为：中国汽车消费“怪相”与文化密切相关

　　新华网南宁11月1日电（记者何丰伦、黄玫、王英诚）“与其他国家相比，中国汽车消费呈现几大怪现象，这些怪现象的形成与中国缺少成熟的汽车文化密切相关，也与整个中国传统文化息息相关。”11月1日，中国工程院院士郭孔辉在中国—东盟“国际汽车及零部件发展论坛”上剖析了中国汽车消费“怪相”背后的文化因素。

　　——两厢车变三厢车，中国人浓厚的“轿子文化”。捷达、富康、夏利、雪铁龙…

　　郭孔辉说：“这种变化与中国人浓厚的‘轿子文化’密切相关，三厢车比起两厢车更加宽大，更加像传统的轿子，有派头，也更容易引人注目。”

　　——歧视小排量车，排量越大越好，越贵越好。中国不少城市一度出现过禁止小排量汽车上路的奇怪规定，甚至把小排量等同于不环保。以至于世界汽车巨头发出“上千万元的车最好到中国去展览”的感慨。

　　——好进口恶国产，以至于“洋车”盛行。夏利贴上洋标签就可以多卖1万元，不少人买了“威乐”之后就把一汽的标志拆掉，自己买个别的标牌贴上去。——组织采购乐于“捧场进口货”。个别部门在相当长一段时间里乐于购买进口汽车，排量越大越好，档次越高越好。

　　郭孔辉认为，这种消费“怪相”与中国文化密切相关，“三厢轿车心态”与“等级”、“尊卑”观念密切相连。

　　郭孔辉说，中国文化需要弘扬精华，淘汰糟粕，汽车产业中也亟待这种扬弃。“中国提出科学发展观和自主创新，对汽车产业而言就是要‘五自’：自主开放、自主品牌、自主开发、自主创新、自主发展，只有从文化背景上而不是简单的技术发展上学习他人的优势，才能走上中国汽车工业发展的正道。”

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