哥德堡号今在舟山续前缘

　　哥德堡号今在舟山续前缘

　　8艘中国仿古帆船将与她对话“海洋文明”，11月3日-5日向市民开放

　　□本报驻宁波记者 郑巍/文

　　舟山晚报记者 陈炳群/摄

　　早报讯 原本万船云集的舟山沈家门渔港，昨天有些不同寻常，狭长的港湾游弋着连当地渔民都很陌生的帆船。

　　今天一早，“哥德堡”号将在“绿眉毛”、“鉴真”等8艘仿古帆船的引领下，从马峙锚地出发经半升洞进入沈家门渔港。昨晚，舟山市普陀区副区长傅良国介绍说，因为“哥德堡”号，8艘仿古帆船第一次聚在一起，相信它们将与“哥德堡”号发生一次有趣的文化碰撞与对话。

　　今天，记者将分别登上“哥德堡”号和“绿眉毛”号古帆船，为读者记录下这次“对话”。

　　时隔200多年后续旧缘

　　昨天，傅良国透露说，“哥德堡”号选定舟山，将其作为中国的最后一个停靠站，里面还有一段渊源。260多年前，瑞典商船“哥德堡”号沿着海上丝绸之路来到中国。当年，“宁波——舟山港”曾经被作为停靠港之一列入过考虑范围。

　　傅副区长向记者解释说，当年的“哥德堡”号从中国装运到欧洲的货物中，里面的茶叶很多来自安徽，而徽茶最便捷的出路当时是沿新安江钱塘江而下，抵杭州后转杭甬运河赴宁波出海。而仅次于茶叶的出口商品为丝绸，其次为瓷器。丝绸是江浙一带主产，“哥德堡”号上多为青花瓷器，宁波上林湖一带所产青花瓷器名声远扬。而从瓷都江西景德镇，沿水路赴宁波、舟山出口也远比赴广州便捷。

　　但当时清政府实行闭关锁国政策，“哥德堡”号只能到达当时中国惟一对外开放的港口广州。因此，当得知“哥德堡”号再次访华后，舟山市有关部门就想让“哥德堡”号续上曾经断裂的前缘。

　　好事多磨。有意与“哥德堡”号结缘的国内城市很多，其中仅我省就有宁波和温州等地。当舟山向“哥德堡”号伸出橄榄枝后，迟迟没有音信，直到得知舟山同样拥有仿古帆船“绿眉毛”后，终于打动了“哥德堡”号。

　　将在舟山休整半个多月

　　另外一个打动“哥德堡”号原因的同样也是船——舟山有发达的船舶修造业。2005年10月2日从瑞典出发，“哥德堡”号已经在海上“飘”了1年多，在返航前需要一次彻底的检修。

　　根据计划，从本月6日至20日，“哥德堡”号将在普陀区桃花岛云海船厂进坞航修。

　　“这艘船普遍存在裂缝等问题，为此我们联系了桃花当地6名捻缝经验丰富的老师傅，来为‘哥德堡’号做检修工作。”云海船厂常务副总丁满荣介绍，目前“哥德堡”号进坞手续已办好。经过实地勘测，选择了几个泊位，在6日进坞之前，综合当天潮流、天气等情况，将为“哥德堡”号选择一个最适合的泊位。“老师傅们检测修补后，我们还将对船体进行高压冲洗、涂漆等工作，让‘哥德堡’号容光焕发地离开舟山。”

　　海岛人对“古船”很热情

　　普陀区有着丰富的海洋文化、独特的海岛景观，可见惯了各种各样大船的舟山人却对“哥德堡”号充满了兴趣，到目前为止已预定上千张票。

　　这两天，“哥德堡”号停在国际港区，不少市民乘着小渔船绕着该船看个究竟，可终究是外籍轮船，贸然上船属于偷渡，于是只能作罢。昨天下午，曾上过船的沈先生介绍了“哥德堡”号的几大看点。

　　“除了发动机等少数设备外，桅杆、甲板，甚至钉子几乎都是木头做的。这是在其他现代的船舰上很难看到的景象。”沈先生介绍说，最值得一去的地方莫过于炮舱，里面有14门铁制的大炮，由于生活区不对外开放，为此为了让大家更多了解船员生活，炮舱里特意摆了一张实物吊床。

　　傅副区长介绍，在沈家门停靠期间，11月3日-5日每天上午9时到晚上9时对市民开放，其中5日下午则在5时前结束参观。