交钱乘楼巴到站不让下

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　　本报讯(记者／袁丁实习生／卢真伟)交钱乘楼巴，到目的地后司机却禁止下车，家住番禺区的梁女士前几天就遇到了这样的烦心事。对此，当事楼巴车队一位工作人员表示，虽然梁女士要下车的地方的确是个车站，但是该车在回程中“只上不下”是物业的规定，司机做法无可厚非。

　　【乘客】

　　没有业主乘车证下车遭拒

　　家住在番禺南大路口的梁女士告诉记者，上月27日夜间10时许，她在海珠广场乘坐一辆番禺某小区的楼巴。

　　梁女士回忆说，自己上车时司机并没有问她是不是该小区的业主，也没有查看她是否有乘车卡，只是收了她5元。当车行至番禺南大路口，梁女士示意要下车时，却遭到了司机的拒绝。这时候，司机要求梁女士出示业主乘车卡，在得知梁女士不是该小区业主后，司机直接将车开进了小区总站，之后才让梁女士下车。据梁女士称，她之前曾多次在南大路口看到该小区楼巴停车上下客。

　　【车队】

　　回程“只上不下”符合规定

　　该小区物业部门负责管理楼巴的一位工作人员昨日告诉记者，虽然他尚不清楚27日梁女士的遭遇，但是不让乘客下车的情况确实有可能出现。

　　该工作人员分析说：根据其内部规定，楼巴是专门为业主服务的，非业主原则上不能乘坐楼巴。但由于楼巴上没有售票员，司机也不可能逐一检查乘客的乘车卡，所以非业主也有可能交钱上车。为了保证车上业主的安全，车队还规定出车路上“只下不上”，回程途中则是“只上不下”，虽然南大路口的确是一个站点，但也要遵循这个原则。所以回程时司机拒绝让乘客在中途站点下车无可厚非，也有利于保证车上业主的人身和财产安全。

　　但该工作人员同时也承认，这项规定在执行的时候也有例外，比如周六、周日以及售楼期间会有所“通融”。

　　【律师】

　　乘客若不知情可索赔

　　据不完全统计，目前广州共有楼巴800多辆，线路100多条，日班发车量达5000多次，其中70％来自番禺。对于梁女士的个案，广东大同律师事务所的李朔律师认为，由于楼巴有不搭乘非业主以及楼巴在回程的途中不允许下车的规定，司机有权拒绝让梁女士中途下车，但梁女士不是业主而乘坐了楼巴，是司机的疏忽所致。如果梁女士不知道楼巴的相关规定，因为误乘楼巴造成的损失可以向楼巴索赔，但如果梁女士明知楼巴不能载非业主，利用司机的疏忽上车，则梁女士自己也应对造成的损失负一定责任。

　　广州市人大代表、市人大法制委员会委员朱永平则表示，楼巴的存在为郊区的市民提供了方便，但管理还不够完善，一些规定上的漏洞会引发不少麻烦。楼巴的监管应纳入到营运线路的管理内。相关部门也应该出台相应的法规进行规范。

　　(报料人：梁小姐奖金：50元)