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新车上市打破平衡 中国中高级轿车市场开始洗牌


http://www.sina.com.cn 2006年11月02日11:02 中国新闻网

  由于订单已多达4万多辆,从10月份开始,广州丰田开始两班制生产,估计11月份产量会超过1.2万辆。1.2万辆意味着什么?这意味着,在广丰的强劲攻势下,中高级轿车市场的“领土”将重新分割。

  统计显示,截至9月份,凯美瑞的销量为25074辆,上市4个月来的平均月销量超过6000辆,位列中高级轿车市场前三位。与此同时,同类车型的销量增长明显减缓。这其中,帕

萨特领驭前三季度的销量为83859辆,同比增长117.7%;马自达6前三季度的销量为35063辆,同比仅增长6.2%;雅阁前三季度的销量为88416辆,虽然还处于销量榜单的首位,但同比却下降了0.7%;天籁前三季度的销量为35224辆,同比下滑22.1%;君威前三季度销售25942辆,同比下滑44.6%,好在有君越后来居上,否则上海通用在中高端市场的报表会很难看。

  从前三季度的统计不难看出,除上海大众帕萨特领驭高速增长外,雅阁尽管也增长了,但幅度与前几年相比差距很大,而马自达6、天籁、君威等非但没有增长,还出现了不同程度的下滑,与今年前三季度整个轿车市场40%增幅相比,出现了巨大的反差。

  销量此消彼长的背后,是市场竞争激烈程度的不断加剧。除上述品牌外,今年5月份上市的东风雪铁龙凯旋平均月销量只有3000辆。为了改变这一局面,10月20日,东风雪铁龙推出了凯旋精英版,售价16.38万~17.68万元,开始兵分两路,在用尊贵型和旗舰型继续鏖战中高级轿车市场的同时,将目光往市场下游伸展。

  事实上,凯旋上市之初,曾引起较大反响,甚至被称为“标杆产品”、“中高级轿车市场的颠覆者”。为什么这样一款呼声很高的产品却没有热卖,究其原因,“生不逢时”是其中最主要的原因之一。凯旋上市不久,广州丰田凯美瑞宣布上市。由于历史的原因,丰田佳美在中国拥有很高的美誉度,“源于佳美而又高于佳美”的凯美瑞不仅带来了极具杀伤力的价格,而且是丰田全球同步投产的最新款佳美旗舰版。而且,广丰来势汹汹,上市伊始就“狮子大开口”,要在6个月内卖出6万辆新车。从目前看,这个目标并不夸张。

  面对凯美瑞的热销,中高级轿车市场的平衡开始被打破。9月份,广州本田大幅下调了雅阁的价格,降价幅度达到2.4万元。广本的压力源于8月份8837辆的销量,也源于“凯美瑞销量赶超雅阁指日可待”的预测。如果说广州本田是“居高思危”的话,那么,对于其他同级别车型来说,则是事关生存与发展的迫切问题。曾风靡一时的天籁与去年月均8000辆的销量相比,已经风光不再,而马自达6、锐志、蒙迪欧、凯旋等车型,其市场份额也面临被进一步蚕食的危险。

  因此,曾被认为利润最为丰厚的中高级轿车市场,现在不得不深处价格战的漩涡之中。除蒙迪欧外,9月份马自达6已经先后两次下调价格,2.0升手动挡卖出了17.43万元的低价,比厂家18.98万元的指导价低了1.55万元。业内人士预计,为了夺回市场主动权,预计马自达6短期内还会有所动作,作为9月价格战略的延续。相对应的是,北京现代NF御翔、蒙迪欧的价格也是一路下滑。

  另外,新近上市的车型也迫不及待地打起了“低价牌”,如8月18日上市的自主品牌中高级轿车——一汽奔腾,其2.0升手自一体舒适型的售价仅为15.18万元,被称作是“中高级轿车市场最具颠覆性的一次价格震荡”。近日,东南汽车也推出三菱戈蓝,目标直指雅阁、凯美瑞等。

  也许很快我们将看到一场由凯美瑞、雅阁和帕萨特领驭领衔主演,马自达6、蒙迪欧、君威、凯旋和天籁等强大演员阵容共同上演的大戏。毋庸置疑的是,中高级轿车市场的平衡已被打破,无论剧情如何发展,重新洗牌已是必然。(中国青年报黄少华)


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