开私人小飞机上下班

　　天上开“宝马”“宝来”或许不是梦，投资商们盯上中国私人飞机市场

　　据称十一五期间中国将开放600米以下天空

　　奥地利“钻石”这次的参展面积是上一届航展的3倍。上届航展，他们销出了64架小飞机，这次才开展两天，已获得40架的订单。

　　“钻石”看好中国市场。眼下，它的飞机都是卖给航校，中国的泛美航校已成为世界上最大的“钻石”机队，拥有60架“钻石”小飞机，到明年底，这个机队将会扩大到100架。泛美航校市场部总经理王毅钧说，空客又与中国签了150架飞机，这意味着中国每年要增加3000名飞行员，而每个飞行员的初级培训必须从小飞机的实操开始。你说这个市场能不大？

　　当然，“钻石”的胃口不仅仅是航校，中国私人飞机市场才是它想下筷的主菜。王毅钧说：“中国是小飞机最后一块未开垦地。”在航展前，一投资商也在珠海展示了他们将要生产的小型运动飞机，看中的也是私人腰包。

　　“一架‘钻石’DA－40也就22万美元，价钱相当于一部宝马760，椅子也是真皮的。在中国许多人买得起，而且很适合一家出游，夫妻俩坐在前面，后面是孩子和狗。”有人向我们描绘了一幅在西方电影中常见的画面，不过是中国版的。珠海将要生产的小型运动飞机更便宜，才50万元人民币，可以坐两个人。如果“钻石”是宝马，小型运动飞机就是宝来。

　　“其实开小飞机比路面交通成本更低。”这话令记者大吃一惊，怎么可能，再便宜也是飞机啊。

　　王毅钧算了一笔账：以“钻石”为例，它采用的是奔驰发动机，排气量为1．6升，每小时耗汽油10－16升，与宝马车差不多，而你却省了路桥费，不堵车，还不用担心被打劫。加满油可以从广州飞到北京。这样的飞机一个起落架次仅14元，如果能买得起宝马，这点钱也“湿湿碎”。其实，有个100－200平方米的草坪也就够这样的飞机停放和起降了。

　　如此说来，在天上开宝马对许多人来说也不是圆不了的梦。可是这天能随便上吗？航展期间，多位航空界人士对此表示乐观。据称，十一五期间，中国将开放600米以下天空。对于小型的涡桨飞机来说，这就足够了。由于天空的开放，将带动简易机场的增加，带动小飞机的生产和特殊型号汽油的供应。那么，每天开飞机上下班就像开车一样“平常”。本报记者林丹

　　图：珠海自产小型飞机在本次航展隆重亮相

　　（侯颖／编制）