中国首个横跨“欧亚大陆桥”的集装箱专列正式运行

　　新华网呼和浩特11月2日电（记者丁铭）中国呼和浩特铁路局对外经济技术合作集团公司2日宣布，经过一年多的试运行，中国第一个横跨“欧亚大陆桥”的国际集装箱专列已正式开行。

　　这列被命名为“如意号”的国际集装箱专列，共装有100个国际标准集装箱，运行路线由呼和浩特至法兰克福，横跨“欧亚大陆桥”沿线的6个国家，运输周期约15天，运输全

　　据呼和浩特铁路局外经集团公司总经理杨俊杰介绍，“欧亚大陆桥”是指连接远东地区港口和荷兰鹿特丹港的铁路运输线。中国境内共有3条“欧亚大陆桥”：即由大连港经满洲里到荷兰鹿特丹，由天津港经二连浩特到鹿特丹，由连云港经阿拉山口到鹿特丹。

　　过去，这3条大陆桥的国际联运业务最远开通到东欧国家。“如意号”专列的开行，是中国首次将国际联运业务延伸到西欧国家，也是首次打通“欧亚大陆桥”。

　　杨俊杰说，“如意号”专列是由中国呼和浩特铁路局对外经济技术合作集团公司、二连浩特维赛货运代理有限责任公司和蒙古国图申公司、俄罗斯鲁比科恩公司、白俄罗斯国际运输公司、德国特朗斯公司联合发起与合作经营的。呼和浩特铁路局在这一合作中起主导作用。

　　“如意号”专列于2005年3月1日试运行以来，现已开行了13列。专列采用20英尺集装箱，装运货物为焦炭、莫来石、小百货等。其中焦炭运往德国杜伊斯堡，莫来石发往斯洛伐克，小百货运往捷克、罗马尼亚等国。截至目前，“如意号”专列货运量已达620标准箱12400吨。

　　内蒙古亚欧大陆桥物流有限责任公司副总经理刘洁说，“如意号”开行涉及国际铁路联盟和铁路合作组织的6个国家，过10个海关，由于民族差异、地区时差及各国运输、海关、贸易政策不相同，因此商务组织十分复杂。

　　“如意号”专列开行的最大优势是运输时间短。呼和浩特铁路局如意国际物流园经理郭建告诉记者，专列从呼和浩特到杜伊斯堡仅需14天半，而若通过海运再加上陆路运输，时间最少40天以上。

　　郭建说，过去，中国与欧洲间的进出口贸易主要通过港口海运，尤其是中西部地区，多从天津等港口起运，运输周期约60天，时间长，成本高。“如意号”专列开行后，运费在与海运相当的情况下，单程运输时间缩短了16天，极具竞争力。（完）