深圳港已成中国最赚钱港口

　　2006国际海运（中国）年会在深圳隆重召开

　　深圳港已成中国最赚钱港口

　　李盛霖徐祖远钱永昌许宗衡与600多名行业巨头出席开幕式

　　【本报讯】（记者刘键吴凡）昨天上午，2006国际海运（中国）年会在五洲宾馆隆重召开。作为近年来国际海运界规模最大、层次最高的一次盛会，本届年会汇聚了600多名国际知名专家、全球航运及相关行业精英，大家以海为题、论道海运。

　　交通部部长李盛霖、副部长徐祖远，中国交通运输协会会长钱永昌，深圳市长许宗衡、副市长张思平，以及英国政府有关部门负责人等出席开幕式。

　　本届年会是在交通部、深圳市政府的支持下，由中远集团牵头主办的。年会可谓精英荟萃、巨头云集：既有中远集团、商船三井、日本邮船、中海集团、马士基等全球著名船务公司的高层人士，又有鹿特丹港、安特卫普港、美国长滩港务局、加拿大温哥华港、韩国釜山港等国际著名港口企业高管；既有来自宝钢集团、中粮油等货主企业代表，又有来自美国BNSF铁路公司、联合包裹等物流业相关代表，还有川崎重工、韩国现代重工等造船企业负责人。围绕“把握变化”这一主题，与会嘉宾深入探讨了近年来经贸、海运及其相关产业出现的新变化、新形势，以更好地把握未来市场走势。

　　李盛霖在致辞中指出，近年来，随着全球经济一体化尤其是新兴经济体的兴起，国际贸易和海运格局发生了深刻变化。本次年会以把握变化为主题，探讨国际海运的发展，力求通过新理念、新机制、新技术和管理创新，把握变幻莫测的国际航运市场，在变化中求发展，在变化中求创新，在变化中求和谐，具有重要战略和现实意义。他指出，中国外向经济和对外贸易持续快速发展，将继续为航运业的发展带来不可多得的历史机遇，并将继续为世界航运市场的发展源源不断注入新的活力。为合理、有序开发和利用港口资源，我国已经确定了中国沿海将逐步形成五大区域的港口群，自北至南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区，将重点建设煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车及物流、陆岛滚装、旅客八大运输系统。这些规划将对国内国际航运业发展起到十分重要的促进作用。

　　许宗衡代表市委市政府和李鸿忠书记，对年会的召开表示祝贺。他指出，深圳是中国改革开放的“窗口”和“试验田”，是中国重要的港口城市和进出口基地。在经济社会保持快速发展的同时，深圳的港口航运事业迅速崛起。深圳港已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线165条，集装箱吞吐量突破1600万标箱，连续三年居世界集装箱大港第四位。深圳港已成为当今国际贸易和航运网络中的重要枢纽港口。国际海运（中国）年会是国际海运业及相关行业探讨世界经贸及海运业发展趋势、把握变化、抓住机遇、迎接挑战、创造商机的互动平台。本次年会在深举办，是我市与中远集团落实战略合作框架协议的具体体现，是深圳在海运领域加强国际合作与交流的一项重要举措，将有力促进深圳航运业和对外贸易的发展，为深圳国际化城市建设增添新的动力。

　　与会人士认为，深圳在亚洲和世界经济发展格局中的地位正持续上升、引人注目，深圳已无可争辩地成为探讨中国、亚洲乃至全球性经济、贸易、航运等重大发展问题的国际论坛所在地之一。

　　昨天上午，2006国际海运（中国）年会在深圳召开，交通部和深圳市领导出席开幕式。

　　本报记者岑志利许光明摄