真正“第三城”成都日增私车243辆

　　《私家车发展情况调查及发展政策建议》出炉，报告显示，成都私家车拥有量仅次于北京和广州

　　每天，成都新增243辆私家车上路；目前成都私家车进入快速发展期，15年后，估计将净增约90万辆，增长达两倍以上，达到130万辆！……昨（2）日，成都市政协2005年至2006年跨年度重点调研课题《私家车发展情况调查及发展政策建议》出炉，报告显示成都已成

　　现象：10万元以下私车占六成

　　成都私家车，以中低档车型为主。据抽样调查，10万元以下的经济型汽车约占总量61%。至今，“长安”、“奥拓”等总保有量已经突破10万辆大关。

　　分析：这是成都市用车政策环境宽松，特别是没有出台限制小排量车在市中心城区行驶的政策，有力地促进了小排量汽车的发展。这也是成都市私车保有总量较高的重要原因。同时调研也显示，由于市民收入不断增加，有相当多的群众具备了购买价格10万元左右车辆的实力。

　　趋势：增长达百万辆后将减速

　　成都私家车发展起步于上世纪90年代初，短短10余年时间里，私家车主要经过了三个发展阶段。在早期发展阶段（1990年-1995年），私家车的年均增长不到1万辆，总数3.37万辆。到了90年代中后期则进入快速发展阶段，1996年到2000年的5年时间里，全市私家车增加了10万余辆，2000年达到13.41万辆，年均增长达到2万辆。2001年以来，私家车进入了加速发展期，到去年底，全市私家车保有量达到40.1万辆，年均增长约6万辆，日均增长约160辆；近5年时间内全市增加了34万余辆。

　　今年上半年，成都私车的增长明显增速，增长4.4万余辆，日均增长达243辆，增幅达52%。

　　分析：如按现有私家车年均增长的速度发展，2020年成都私家车可达到130余万辆，净增约90万辆，增长达两倍以上！中心城区私家车增长达到百万辆后，由于中心城区人口增长缓慢，其发展速度则会相应减慢，进入缓慢发展期。

　　数字点睛

　　●全市私家车保有量44.47万余辆点睛：排名位居全国第三

　　●6城区私家车保有量：28.78万辆点睛：私家车保有量和使用，呈现出越向城市中心区越密集的特点

　　●到2006年6月底，全市汽车保有总量约69.87万辆，

　　点睛：私家车占63.6%，占全省私家车保有量的90%以上

　　●购车目的

　　方便代步出行和工作生活需要：64.6%

　　用于休闲、外出旅游：14.6%

　　新闻背景跨年度调研谋划私车发展

　　私车快速增长，大大提高了人们的生活水平和质量，但也由此带来交通拥挤、能源紧张等问题。为此，在成都市政府主要领导的指示下，成都市政协将私家车发展政策调研确定为重点课题，于去年9月成立了调研课题组，政协委员和政府相关部门及专家参与，先后到16个市政府相关部门、4个区（市）县调研，并赴北京、上海、广州、昆明等6个大城市考察，撰写出了这份调研报告。

　　这次调研将对成都私家车发展提出哪些谋划？私车发展是该受到政策的适当抑制还是加以鼓励扶持？本报将继续关注。

　　□名词解释

　　“私家车”是指个人自费购买的非营运性的轿车和微型客车。

　　早报记者牛绍强