广州大桥东明年建新桥

　　新旧两桥“连体”双向12车道，比现在宽一倍，施工不影响正常交通

　　■新快报记者陈红艳

　　多年来一直悬而未决的广州大桥拓宽问题，终于有了突破性进展——与广州大桥规模完全一样的广州二桥，计划于2007年动工兴建。拓宽方式是在现有广州大桥东侧再兴建一

　　二桥建成后，新广州大桥将变为双向12车道，广州大桥、广州大道多年来的塞车之痛有望就此结束。

　　新旧桥“连体”跨江仅隔绿化带

　　据了解，广州大桥、广州大道改造的工程已做了深入调研，目前相关实施方案已经做了前期准备，计划在2007年动工建设。拓宽的方式是在现有广州大桥东侧再兴建一座“广州二桥”。

　　有关人士介绍，二桥规模与原广州大桥一样，为双向6车道，主跨长度为108米长，“但这两座桥将如‘亲兄弟’一样，并合在一起，并不是此前个别媒体所报道的那样分隔开来。建新桥时，将把原有广州大桥东面的自行车道取消，最后只剩下两桥东西两侧各一条自行车道。新旧两桥之间的空隙也将取消，桥与桥中间仅用绿化带隔开。”

　　图：广州大桥每逢塞车车排“长龙”，新桥建成后塞车之痛有望结束。新快报记者王小明/摄

　　拓宽广州大桥不影响正常交通

　　拓宽后的广州大桥将双向12车道，是现有广州大桥的两倍宽，正好与双向12车道的广州大道相匹配，新旧两边将分别作为车辆上、下行的两部分。加上广州大桥南北两侧立交的相应改造，届时，不仅日日塞车的广州大桥将告别塞车之苦，广州大道也有望因此一路顺畅无阻。

　　据悉，工程施工将在不影响车辆正常通行的前提下进行，所以拓宽广州大桥不会对现有交通状况带来大的影响。新桥建设的同时，旧广州大桥将进行检测改造，桥面重新铺设沥青。

　　此外，拓宽工程将充分保护二沙岛现有的生态环境。为了慎重，相关部门目前已经委托中山大学环境科学研究所展开了该工程对相关环境影响的调查。

　　客村立交将拓宽为双向6车道

　　与此同时，与广州大桥相匹配的道路和立交也将进行相应改造。记者了解到，广州大桥拓宽后，广州大道南的改造主要集中在广州大桥至客村段，改造的内容包括路面修整，与新拓宽的广州大桥相适应，但不会拓宽。同时，道路两边的公交车站改造为港湾式车站，减少公交车站占用路面机动车道。

　　客村立交也要进行改造，它主要集中在与广州大道相连的主线和匝道。记者了解到，主线和匝道都不会拆掉，而且将原有的主线双向4车道，拓宽为双向6车道，但原有匝道为适应路面交通量，其下到路面的“尾巴”将做适当调整，更多地与广州大道衔接，同时增加一条车道。

　　二沙岛立交东面匝道将“敲掉”

　　广州大桥北侧的改造，主要集中在二沙岛立交改造和华美达酒店旁广州大桥下的单孔桥洞。在广州大桥东侧新建一座桥后，二沙岛立交东面与路面相接的匝道也将被“敲掉”，而在新建的大桥东面另建一条“耳状”匝道，分流车辆下到二沙岛。

　　此外，广州大桥华美达酒店旁边的单孔桥洞因为洞口太小，又有限高要求，很难满足改造后的广州大桥车辆的通行量，将会增加一个洞口，并提高限高高度。

　　（侯颖／编制）