广州大桥明年拓宽　东侧添连体桥

　　广州大桥明年拓宽东侧添连体桥

　　方案为新旧两桥双向12车道，中间以绿化带相隔

　　本报讯(记者方夷敏实习生康殷)市民非常关注的广州大道交通改造已经定下初步方案。昨日记者从有关部门了解到，广州大桥拓建工程将于明年动工，拓宽的方式是在现有广

　　新建大桥与旧桥合并成12车道

　　根据初步方案，广州大桥拓宽的方式是在现有大桥东侧再兴建一座新桥。该新建桥梁宽度与原广州大桥一样，为6车道，主跨长度为108米，这两座桥不同于以前媒体所报道的分隔开来，而是并合在一起。两桥之间的空隙将会取消，中间用绿化带隔开。拓宽后的广州大桥，将会作为车辆上、下行的两部分，届时广州大桥将会达到双向12车道，大大提升车辆在此的通行能力。

　　新桥建设的同时，旧广州大桥将进行检测改造，桥面重新铺设沥青。现有的广州大桥东面的自行车道将取消，最后只剩下两桥东西两侧各一个自行车道，拓宽大桥两侧的人行道，并考虑在二沙岛增建行人上桥的步行阶梯。

　　客村立交主线将变双向六车道

　　与此同时，广州大桥相匹配的道路和立交也将进行相应改造。

　　广州大桥拓宽后，广州大道南的改造主要集中在广州大桥至客村段，改造的内容包括路面修整，与新拓宽的广州大桥相适应，但不会进行拓宽，同时，道路两边的公交车站改造为港湾式车站，减少公交车站占用路面机动车道。

　　客村立交也要进行改造，它主要集中在主线和匝道，记者了解到，与广州大道相连的主线和匝道都不会拆掉，而且将原有的主线双向4车道，加宽为双向6车道，但原有的匝道宽度不变，匝道也将加宽一车道。但为适应路面交通量，其下到路面的“尾部”将会做适应的调整，更好地与广州大道相衔接。同时，临江大道北立交底层高度只有2.8米，公交车不能通行，计划改造加高至3.5米。

　　二沙岛立交匝道将被“敲掉”

　　广州大桥北侧的改造主要集中在二沙岛立交改造和华美达酒店附近的单孔桥洞。在广州大桥东侧新建一座桥后，二沙岛立交东面与路面相接的匝道也将被“敲掉”，在新建的大桥东面再建一条“耳状”匝道，分流车辆，下到二沙岛。此外，华美达酒店附近的单孔桥洞因为洞口太少，又有限高要求，因此很难满足改造后的广州大道车辆的通行量，将会增加一个洞口，并提高限高高度。

　　施工将不影响车辆正常通行

　　据了解，广州大桥、广州大道改造的工程已做了深入调研，目前相关实施方案已经做了前期准备，计划在2007年动工建设，整个工程将会充分保护二沙岛现有的生态环境。为了慎重，相关部门目前已经委托中山大学环境科学研究所展开了该工程对相关环境影响的调查，吸收专家和市民意见，目前该方案正向社会公众公开征集环境评估意见，公示完成后，预计50－60天内可以出具环境评估报告书，届时报告书内容将再次向社会公示，同时会派发意见征集问卷，进一步征求市民意见。

　　据介绍，工程施工将会在不影响车辆正常通行的前提下进行，所以拓宽广州大桥不会对现有交通状况带来大的影响。

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　　制图/吴山

　　（南方都市报）