评论：“航模展”非要美女陪展不可?

　　10月31日—11月5日，第六届珠海航展如期登场，今年珠海航空展共有来自全球33个国家与地区的约550名参展者参加。在我们的展馆里展示出先进的航空、航天设备与地面技术，这一航空展向世界展示出中国的军事实力，各类飞机、导弹的模型和实物在灯光的照耀下熠熠生辉。中国一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品首次亮相，各类“小”飞机争相出场一展风采，成为本届航展上一道亮丽的风景。

　　然而珠海航展的美女更是抢尽了风光。虽然航展上的主角是飞机，是航模，上至展览举办方，下至参展厂商均在展示的航模上下足了工夫。展台的面积一个赛一个大、颜色一个比一个亮、运用的高科技宣传手段一个比一个高明，这些无疑为自己的产品能够吸引参观者增加了筹码、吸引了眼球。但还有我们绝对不能忽视的一个重要的成分——航展的模特。顾名思义，当然是为了宣传航展的专业模特了。

　　不知道因为什么规矩，航展必然配美女，航模靓丽的面容、婉约动人的身段，占据了最完美的航展台。钢铁铸就的飞机与柔美婀娜的航模形成了强烈的反差，增加了视觉冲击感，当客户驻足一款航模时，难道厂商愿意客户第一眼看到只是美女，而不是自己呕心沥血研制出来的产品吗？

　　像现在这样不管是车展还是航展都变味了，航模左右了客户眼中的优劣，他们对品牌的认可度好像无关紧要，仅仅对航模漂亮的“品牌”就记得清楚，而且现在我国简直将这一效应发挥到了极致，服装找模特、各种开张大吉找模特、各种赛事找模特、车展航展更是模特的天下，看看各届的车展航展吧，美女如云，各领风骚，却忽略产品本身的实际价值。无法断言美女是经济还是媚俗。更搞不懂中国现在到底是在“展航”，还是展模特。像现在这样的“航模展”简直成了模特的陪衬。

　　一直以来笔者就在思索，当“航模展”与车展一样成为一种文化，一种潮流文化，成为可以彰显展览品品位的公众活动时，我们到底是办“航模展”还是“美女展”。到底是让来自世界各地的商人来看“航模展”还是看美女？两者谁是主角，谁是配角。人与航模相映构成的异色景观颠覆了展览这一军事化产品的主次地位。航展让美女抢了风头，使航展变得媚俗了。难道我们不管是车展还是航展，非要让这些美女助阵，利用美女出镜才能将搭配的航模产品卖出去吗，难道非要让这些美女闪亮客商的眼球才能卖得出产品吗？有时笔者百思不得其解。销售任何产品，靠的是质量过硬，产品优质，才是百变不离其宗的硬道理。

　　在美国的底特律车展上我们只能看到冷酷的工业产品和西装革履的工作人员，而那些热情的“比基尼”们却被滞留在了海滩边。很难想像在美国这样一个开化的国度里，美女们会遭到如此冷落。而在中国这样一个比较闭塞的国家反而大大地开放于美国。让人难以想象，不可思议。

　　车展航展，各种展都带来了一样东西，那就是“模展”。两个风马牛不相及的事物被摆放在了一起，这习惯谁造成的，其实是因为汽车理念的建立和拥有而带来的，而且女人的那临门一脚的性感和躯体的婀娜多姿的曲线，以及最容易裸露底裤的惊鸿一瞥，已经成为女人与车与航模的经典。我们无法分辨吸引参观者注意的到底是航展还是航模，到底展览的收效是“航展效应”还是“美女花哨效应”，只有厂商心里清楚。但笔者想，毕竟航展能大量销售才是他们心血的收获，如果让美女过渡骚情地闪亮客商的眼球，让航模产品黯然失色，那么航展的实际效果又在哪里呢？我们是不是失去了航展的实质意义呢？