得陇望蜀，洛溪桥可否也拓宽？

　　广州大桥拟建连体桥赢得赞誉引来期待

　　得陇望蜀，洛溪桥可否也拓宽？

　　前言争议再三的广州大桥拓宽问题，日前终于有了突破性进展——改造方案中提出将在现广州大桥东侧新建一座规模相当的二桥，新旧两桥不仅“孪生”而且“连体”，中间

　　现状

　　广州大桥不塞车那是奇迹

　　昨天傍晚，记者沿着广州大道中向南行，由北往南经过珠江新城隧道时行车还比较顺畅，但即将转入广州大桥就会因车多而行驶缓慢，甚至出现大塞车现象。市民黄先生无奈地说:“每天经过广州大桥，不塞车简直就是奇迹。”有关人士分析，珠江新城的车行隧道开通后，双向车行道多达10条，大大增加了广州大桥以北的通行能力，而广州大桥仅为双向6车道，不对等的通行能力是造成塞车的主要原因。

　　声音

　　拓宽拥堵大桥是明智之举

　　“我举双手赞成拓宽广州大桥！”昨天，一听闻该消息，家住海珠区墩和、在天河岗顶上班的吴小姐不禁鼓掌欢呼。她说:“我每天出门去上班，除了预计车程所需时间外，都会多预算20分钟的塞车时间。即便如此有时还是迟到，因为从早上7点半到9点广州大桥一定会塞车，塞车时间从10分钟到半小时不等，若有车祸那耽误的时间就更难说了！”

　　家住海珠区的陈先生说:“广州大桥早就该拓宽啦！我现在每天送太太上班都要走广州大桥，但大桥塞车实在太频繁了！以前是在大桥上桥口塞，现在广州大桥收费站前设置了红绿灯，塞车虽然有一点点好转，但仍是‘杯水车薪’——只不过把塞车的地点提前到了广州大道南新设的空绿灯旁而已！所以，拓宽广州大桥真是明智之举！”

　　洛溪桥受影响会更严重？

　　家住南奥花园的私家车主小巨对拓宽广州大桥也表示赞成，认为它将消除目前广州大道上的最后一个塞车黑点。但小巨也表示了自己的担忧:“单单拓宽广州大桥，不拓宽与之同在一条南北交通大动脉上的洛溪大桥，后者会不会塞得更加离谱？广州大桥、洛溪大桥就像一条绳索上的蚂蚱，是一脉相连的一个交通系统，只有两桥都拓宽了，才能真正解决广州大道、洛溪大桥这条南北大动脉的塞车问题。所以，我最最希望的就是洛溪大桥也能同步拓宽。”

　　住在祈福新村的杨先生表示，拓宽广州大桥肯定能缓解广州大道、广州大桥塞车压力，海珠往来天河、越秀等地一定会提速。“但由于洛溪大桥何时拓宽至今待定，我担心广州大桥车流顺畅了，到了洛溪大桥就更加塞车了。如果从广州大桥下来再从新滘南路拐上新光快速路，由于祈福新村附近只预留了出口，尚未建成，我回家必须兜回一个大圈子，所以很不方便。总之，我还是希望洛溪大桥也能拓宽或尽快建设洛溪新桥。”

　　思考

　　规划局曾有双桥拓宽计划

　　记者了解到，今年7月，广州市规划局在向市人大常委会提交的报告中就曾提出，广州大桥和洛溪大桥都将考虑拓宽改造，以解决节点堵塞的问题。有关部门同时表示，两桥拓宽资金来源于城建投资，拓宽后也不会对市民收取过桥费。

　　昨天的采访中，有关专家表示，之前争论激烈的有两种方法:在广州大桥的东侧建新桥或在广州大桥原来的桥面进行拓宽。相比之下，如今改造方案中所采用的方法为更优。他认为:“这样单边拓展在技术上比较容易实现，也切合大桥东侧有空间的实际，而且还可以进一步使桥梁达到美化的效果。”

　　对于将来在多大程度上能改善交通现状，专家分析认为，自从2004年广州大道的两个下沉式隧道开通后，原来单向3车道的广州大道一下子突增为单向5车道，五羊新城路段顿时顺畅了很多，但仍然是单向3车道的广州大桥却更不堪重负。“如今，拓宽广州大桥虽然是一大利好，但今后洛溪大桥是否能承受相应的负荷还是未知数。”该专家如是说。他希望有关部门尽快进行深入调查，看洛溪桥是否也应该同时“增肥”，究竟需要“增肥”多少。

　　撰文:本报记者刘静

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　　洛溪桥拥堵由来已久，一旦广州大桥拓宽，它的拥堵状况会更恶化吗？严明王子荣摄