广州“禁电”一波三折

　　据广州一名资深交警胡先生称，电动自行车在广州的争议大体从广州2004年实施“限摩”第一步时就开始热闹起来了。

　　之前，由于《中华人民共和国道路交通安全法》5月1日正式实施，将电动自行车定性为非机动车，由各省区自行决定禁或放。作为较快捷的交通工具，不少市民认为，广州市可能会在限摩的同时给电动自行“放一马”，因此，在短短的数月内，广州的电动自行车猛

　　2004年9月底，广州首次明确表明态度——拟对电动自行车不予上牌、上路行驶。不过，由于省交通安全条例迟迟未出，再加上2005年7月起限摩实施第二步，东风路全天候禁摩，因此，在一年间，全市的电动自行车据估算已经达10万辆。

　　2005年6月，《广东省道路交通安全条例（草案）》通过，该月底广州交警部门再次表态拟禁“电”。实际上，到省条例正式实施的今年5月，广州市存在的电动自行车数量估计已经超过15万辆。在省条例实施前后，广州开始就禁“电”起草规定，收集意见。

　　今年6月，广州市连续召开三次电动自行车管理民意座谈会，并将收集到的意见与规定草案同时上报省政府审批。据了解，当时广州设想8月开始实施禁“电”，并多次开展对于非法电动自行车的整治清理行动。不过，省政府的批复在日前才完成。昨日正式以新闻的形式明确态度。