高速路上写人生

　　56岁的刘同庆已经和路打了几十年交道。近十年来，身为江苏徐州市交通局党委书记、市高速公路建设指挥部副指挥的刘同庆，带领干部职工先后建成京沪、连霍、京福和宁宿徐4条高速公路徐州段，通车总里程达302公里。目前，刘同庆除指挥预计于明年7月建成通车的51公里京福高速公路徐州绕城西段的建设外，正紧锣密鼓地筹划着80公里的徐州至济宁高速公路徐州段开工前的各项准备工作。

　　随着徐州高速公路建设的突飞猛进，刘同庆这个公路建设者也收获了一个又一个荣誉：“徐州市劳动模范”、“江苏省交通系统建功立业有功个人”、“江苏省重点工程建设劳动竞赛功臣”、“江苏省先进工作者”……

　　“严”字当头，铸就精品路

　　有一句话刘同庆常挂在嘴边：“高速公路建设，质量是永恒的主题。”在他看来，修高标准的精品路是一名交通人的责任，必须“严”字当头，把质量放在核心位置。

　　刘同庆身体力行。主持制定质量创优工作计划，对工程的每一个关键点和控制点都制定切实可行的质量目标、创优标准和具体措施，并将目标层层分解，落实到施工、监理的每个层面、每个分项、每道工序、每个责任人；坚持推行机械设备数量及性能达不到施工要求的不准开工，管理力量不足的不准开工，质量、安全保证措施不健全的不准开工等八个“不准”，把功夫做到施工前；组织实施对施工情况及监理工作等专项检查和安全生产、文明施工拉网式大检查，对于现场存在的问题，事故原因不查明不放过、事故责任不分清不放过、未彻底整改和总结教训的不放过，确保现场管理滴水不漏。

　　正是这一丝不苟的“严”字，铸就了一条条精品高速路。已通车的4条高速公路均被评为江苏省“扬子杯”优质工程奖。其中，连霍高速公路徐州段工程质量实现五个100％：路基合格率100％，桥梁砼合格率100％，桥梁钻孔桩无破损检测合格率100％，路面各项工程合格率100％，分项、分部及单位工程优良率均达100％，总体质量达到国内领先，部分分项工程质量达到国际先进水平，荣获国家“詹天佑土木工程大奖”。

　　埋头苦干，奉献终无悔

　　从接手高速公路建设的那一刻起，刘同庆就心系高速公路，苦干实干作奉献。2000年8月，刘同庆开始接手负责高速公路工程建设。当时，面临京沪高速公路徐州段当年底之前必须建成通车，连霍高速公路徐州段一期工程2001年底必须建成通车，京福高速公路徐州绕城东段和宁宿徐高速公路徐州至宿迁段开工在即的艰巨任务。重任下的刘同庆果断提出兵分三路、三管齐下的作战方案：以当年通车工程为重点，集中力量保“京沪”；咬定计划目标不动摇，攻克“连霍”徐州段；组织部分人员对京福高速公路徐州绕城东段和宁宿徐高速公路徐州段开始征地拆迁做开工前的各项准备工作。

　　方案一定，刘同庆便带着行李坐镇京沪、连徐两条高速公路集中会战的主战场新沂市。他挂图作战抓进度，从月计划、旬调度到日安排，从施工的工序衔接、技术力量的配置到内外部环境的协调，都安排得井井有条。有一次，刘同庆因过度疲劳，从距离地面3米多高的施工桥梯上摔下来，可他仍一声不吭地继续奔波在工地上。

　　在他的感召下，全体高速公路建设者们全力以赴投入施工，确保每项高速公路工程都保质保量按期完工，其中宁宿徐高速公路徐州至宿迁段提前一年建成通车。

　　以人为本，构筑和谐路

　　为在建设高速公路时保护好耕地资源，刘同庆费尽心思。他提出利用开山挖方段废弃料和山皮土填筑路基，采用粉煤灰、煤矸石等工业废渣作为路基填料，尽可能少地取土占地。他主持制定下发了有关强化取土坑的使用、管理的文件规定，督促施工单位严格按设计要求规范取土，不许多占用一分耕地。在宁宿徐高速公路睢宁段建设时，结合该县农田水利规划，刘同庆提出了沿线集中“条状”取土方案，成功地为睢宁县开挖了一条长达38公里、能排能灌的睢北河，既解决了高速公路工程用土问题，又为地方建设了一条水利工程，方便当地农民的生产生活，被群众誉为“高速公路带来的幸福河”。

　　修建高速公路涉及一个特殊群体的利益——拆迁农民。徐州市高速公路建设指挥部既要认真贯彻执行政府关于征地拆迁的补偿政策，又要做好群众工作，维护农民的切身利益，还要确保高速公路工程的顺利实施。为此，刘同庆常常告诫指挥部的干部职工，对待拆迁农民要像对自己的亲人一样，晓之以理，动之以情，把上级政策宣传到位、把思想工作做到位、把补偿兑现落实到位，千万不能只顾修路、忘记农民。