107路成了收入最低的路线

　　【金陵晚报报道】□实习生范盼盼金陵晚报记者蒋晓春

　　运行在仙林大学城内的107路车的司机时常会遇到这样的尴尬，周一到周五一趟运行下来时常载不到一个客人，而一到周末假日，客流量又突然激增，需要借调车辆来支援。

　　落差如此之大的客流量让车队的负责人也很苦恼，根据车队的统计，一辆107路公交

　　107路从仙隐北路到信息学院，是绕行在仙林大学城内各高校之间的一条支线公交。学生成了107路的主力客源。学生出行的特点就在于，周一到周五基本上在校园内生活学习，很少出来，而周末学生开始涌向城区。

　　记者从107路司机处了解到，这条公交线自从2004年9月开通以来，客源一直就很少。尤其在仙林大道，那几乎就是个“无人区”，来回都“逮”不着一个客人。

　　公司也曾经对线路做了一些调整，避开仙林大道，情况稍微有所好转。不过，学生出行的落差实在太大，还是无法避免这种没有客源的尴尬。

　　另外，记者了解到，大学城内黑面的、摩的存在也抢走了107路的部分学生客源，所以周一至周五间的5天，107路只安排一辆车在运行。

　　107路的工作人员给记者报了一组平均数字，107路每天运营时间是早7点到晚9点，运行一趟需40分钟，但是平均下来全天的营业额只有50多元，一个月的营业额收入在1500余元左右。以2006年9月份为例，107路总行驶里程8067公里，营业收入为1804．2元。如果按公司以1000公里为单位来计算，107路的千公里收入在223．65元，而运营成本已经达到了2万以上，严重入不敷出。107路成了南京公交公司收入最低的路线。

　　车队的工作人员告诉记者，107路的严重亏损也影响到了司机的收入。“我们一直在考虑重新设置这条公交线路，既满足学生和市民的出行要求，也能让公司有利可图。目前觉得最可行的方法就是将107路改成直线，延伸到晓庄方向。”

　　记者了解到，目前进出仙林大学城的公交线路有5条。这5条线路与107路最大的不同，就是从仙林延伸到其他区。比如，70路到丹凤街、50路到南京火车站、97路到公交总公司站、310路到孝陵卫、138路到太阳城。尤其是70路、97路已经发展为大线路了，每天都有大量的客源。晓庄有一个地铁站，按照设想一旦将107路延伸到晓庄，那么公交与地铁就可以结合起来，更加方便学生的出行，也可以吸引各类乘客乘坐。(编辑晨光)