大限将到 摩托交易“回光返照”

　　明年1月，广州市区将全面禁摩，据不完全统计，目前广州市区内的摩托车就有20多万辆，而此数据反映的只是通过正规渠道在车管所内有档案的数量，并不包括没有到车管所

　　卖车大军

　　广州二手交易又现热潮

　　曾经兴旺无比的广州摩托二手交易市场最近又出现了一阵交易热潮，业内人士称之为回光返照。在白云路的二手摩托车交易市场，从事交易长达10年的四哥热情接待了记者。他告诉记者，不要看现在广州二手摩托市场表面兴旺，实际上已经是到了回光返照的时候，随着广州的全面禁摩，二手交易也将在广州完全消失。

　　四哥指着正在交易的几处地方告诉记者，现在能看到的卖车人基本上都是普通市民，这些人有的已经准备将摩托车换成小轿车，有的则是因为以前每天的必经之路已经全面禁摩，所以打算不等明年1月就把摩托车提前出售。

　　而在位于水荫路的车管所内，工作人员也向记者证实，最近一段时间摩托车过户的人数比上半年要多很多。正在车管所内办理过户手续的梁先生告诉记者，他已经有近20年的摩托车龄。政府限制不许上牌并计划禁摩后，他也考虑过要不要换辆小轿车。直到今年政府正式宣布全面禁摩的时间后，家里人和他都觉得，是时候把跟随他多年的摩托车换掉了，同时打算开辆新车过年，所以他就把车拿到二手交易市场去找买家，然后一同来车管所办理过户手续。

　　何人买车

　　买车搭客还能赚两个月

　　据四哥向记者透露，其实收购回来的二手摩托并非我们想象的那样分销到周边地区，而是依然以本地消化为主。他说，分销到外地的说法其实只是一些外行人士的猜测，其实由于各地政府对外来车辆的管理都比较严格，二手摩托并不好入户。加上摩托车现在在全国各地的价格都不高，如果是自用，买一辆外地迁入的二手摩托车的耗费，并不比在本地买一辆新车要低多少。所以外地愿意买二手车的人不多，除非是比较昂贵的赛车和具有收藏价值的车，否则一般的车辆他们都是在本地消化掉。

　　那么还有什么人会买这些二手摩托车呢？四哥告诉记者，其实现在从他们手上把二手车买走的主要是在广州的外地人，这些外地人买车后多数是用于搭客，所以二手市场上的男装车价格要远比女装车的高。一辆进口的女装摩托车收购价大约是1000元左右，卖出价也不超过1200元，但一辆国产的男装摩托车则可以卖2000多接近3000元，他们收购后转手的价格就是3000元多一点。这些外地人买车后搭客大约一天能赚100元多一点，一个月就能把车价赚回来，剩下的时间就是纯赚钱了。当然也有一些人是趁现在广州的二手摩托车价低，买车直接开回乡下使用的。

　　也正因为现在购买二手车的多数是外地人，而摩托车在广州过户不能直接过户给外地人，所以就衍生了一种专门做摩托车挂名生意的人。四哥告诉记者，这种人通常都是广州本地人，他们以收取外地购车人挂名费为生，在前几年二手交易最鼎盛的时候，曾经有人试过一个人的名下挂有2000多辆摩托车，而当时收取的挂名费也高达1000元外加每年100元的年审费用，但那时候的辉煌已经一去不复返，现在市场上这样的挂名费用只需要50元，找他们挂名的也多数是买车做搭客生意的外地人。

　　玩车一族

　　爱车皆为稀有宁藏不卖

　　除了一般用摩托车代步的市民，在广州还有一些摩托车玩家，明年1月之后，他们又将如何处理他们的心头好呢？

　　波箱盖可以说是一名摩托车发烧友，他的黄色战车是他花2万多元从另外一个玩家手里面买回来的，几年来他花了几万元和无数心血在它身上，对爱车进行了无数次的调试和改装才有了今天这样的性能，而他与爱车也并肩走过了千里路，最远的一次是与朋友开车一起从广州到江西参加一次车迷聚会。波箱盖告诉记者，他的一些玩车的朋友基本都不打算出售或者报废自己的爱车，有的有几辆车的人，由于以后开出来的机会少了就会卖掉其中一辆，但最爱是绝对不会考虑出售的，广州明年1月禁摩也都只是在市区内禁，就好像黄石路，一边可以开一边不可以，他们就会把车放到可以开的一边去，有空也还是会去开车的，同时摩托车也会留作长途旅行使用，因为摩托车已经是他们生活中不可或缺的一部分。

　　与波箱盖一起开车去江西的汤先生，是现在广州仅剩的一家专门从事赛车改装的店铺的老板，他的心头好是一辆从香港进口的600cc的大马力太子摩托。他的这辆爱车不但在广州少见，就算是在全国也为数不多，而且经过汤先生的改装和细心维护，虽然车龄不短，但是开起来依然劲道十足。来到汤先生位于黄石路的档口，虽然位置并不明显，门面很小，但名气却不小，记者还能看到有两辆赛车在档口内进行修理改装。但是汤先生说这样的情景估计不能维持太久了，由于要禁摩他也打算不再做改装生意，很快他就会结束广州的生意到外地去发展。但他是绝对不会出售这辆摩托车的，如果他去外地，他也会把车开过去，以后从外地回家这就是他的交通工具。

　　专业提醒

　　摩托车报废比出售划算

　　对于有摩一族来说，禁摩时间越临近摩托车的处理就越让人头痛，到底是选择出售还是选择报废，两者到底哪一个更划算呢？记者就此问题专门请教了专业人士，其答案是：报废比出售划算，早报废比迟报废划算。

　　出售有风险

　　该名从事摩托车交易多年的专业人士向记者介绍，广州的全面禁摩是势在必行的事情，很多人都有一种误区，认为卖出去会比报废划算，可以马上把卖车的钱拿到手，但报废手续烦琐，报废的补偿也要等一段时间才能拿到。其实这样的想法是错误的。由于销售途径并不多，加上普通市民手头上的摩托车也并不具有收藏或其他经济价值，所以一般的二手车收购价格都不高。而且出售车辆还需要承担一定的风险，万一下一手车主在过户手续没有完全办好时出点什么事情，或者之后欠点什么费用，上一手车主也逃不脱责任。

　　报废更实际

　　相反，如果把摩托车报废就不会承担任何的风险了，只要按照手续办理，虽然没有卖车方便快捷，但只要手续一办好，就不会再对该辆车有任何的责任。同时政府会按照提前报废对车主进行赔偿，这个赔偿的额度也比出售二手车要清晰。出售二手车是双方砍价，已经决定卖车的车主通常都会无心讲价而让收购者大大降低价格收购，但报废则能按照政府规定的赔偿价格获得赔偿，通常是提前一个月为100元，只要是提前一年报废的车辆，都能拿到1200元的补偿，已经高于一般二手收购的价格了。

　　该名专业人士还提醒广大摩托车主，如果依然打算把摩托车出售，不但一定要办理过户手续，同时一定要亲自办理好年费的过户，特别是现在已经临近年尾，明年车辆年费的征收马上就要开始，而通常在车主办理过户手续后年费档案的更新是没有那么快的，为免下一手车主没有按规定购买明年的年费而牵连到上一手，车主过户后一定要亲自到公路路费征收点办理好相关手续。