小区增设停车位就要毁绿？

　　前些天，机场新村为了解决小区停车难题，向业主们征求意见：缩小绿化面积，增设停车位。对此，居民徐先生很有些不满：为什么要缩减大家的公用绿地来满足少数车主呢？随着私家车增多，通过减少绿化面积来增加车位的小区越来越多，毁绿还是保绿成了居民争论的焦点。

　　改造后增70个车位

　　记者来到位于迎宾三路的机场新村，在部分居民楼的大门口看到了一张业委会的公示，主要内容是：为配合新村综合改造，解决停车难的矛盾，拟将部分绿化内缩，加宽道路。从现在起向居民征求意见。按公示所说，部分居民楼前后的绿化带将内缩1.2米左右。据估计，改造后可增加停车位近70个。

　　东航物业新村管理所一位王先生说，以牺牲绿化为代价增加停车位，实在是出于无奈。机场新村是上世纪70年代建造的老式小区，没有地下停车库，道路空间也有限；如今小区里有车一族逐渐增多，150多个车位怎么挤得下200多辆车呢！

　　无车居民利益受损

　　本报曾多次接到读者反映类似情况，持反对意见的大都是没有私家车的居民。他们觉得，减少绿地面积会影响居住环境和小区格调，隐性地从整体上降低房产价值，损害他们的利益。此外，车辆增多，势必增加小区的环境污染(噪声与废气)，同时将给小区管理带来混乱。居民王先生更直言不讳地说：“增加停车位有利于有车的居民，却损害了大多数无车居民的利益，这种做法不公平。”还有居民质疑：“如果以后停车的地方仍然不够，是否要把所有的绿化都铲除掉？”

　　部分小区擅自施工

　　还有一些读者向本报反映，小区物业先斩后奏，不开业主大会，未得到一半以上业主的同意就擅自施工。家住真光路的李女士来电反映，8月份她发现小区3块共30平方米的绿地被挖掉改建停车场，居民发现后与物业交涉沟通，目前施工虽然停止了，但被破坏的绿地没有恢复。

　　对此，国和律师事务所的龙陈律师表示，这已经侵犯了业主的共益权，“只有获得一半以上业主的同意，物业才有权动工”。另外，记者从12319城建热线了解到，除了获业主支持外，施工单位还需要到区绿化管理部门登记备案。因此，如果居民遇到小区物业擅自毁绿，可以向绿化管理部门举报，管理部门有责任在接到举报后要求物业恢复绿地，并对违法者处以罚款。

　　一些私家车主建议：可否在草地上铺设承重网络，这样既解决停车位的问题，又能保全绿地的面积。本报记者徐轶汝