9月、10月匆匆而过,60多天时间留下太多难忘瞬间———八大影像记录车市波澜(图) | ||||||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年11月07日15:07 山西晚报 | ||||||||||||||||
9月、10月终于走过。原本指望着在这个传统的旺季能够缓解持续好几个月的销售压力,但最终却事与愿违。这让原本满心欢喜的经销商如今怎么也高兴不起来。 各种数据也无不在证明这样一个事实:今年9月和10月的销售势头的确不怎么令人满意,消费者似乎并不买太多“金九银十”的账。60多天的时间,收获少得可怜。 不过,尽管不尽如人意,但期间的几个点滴却让我们难忘。在这个被称为“金九银十”的岁月里,几十款新车密集上市,若干款车型价格疯狂跳水,几款车主动实施召回,自主品牌车备受瞩目……我们不得不感谢这些事件的始作俑者,是他们为这样一个平静的时代增添了色彩,是他们在车市的变迁中平添精彩。 于是,我们便大胆演绎出了如下章节:把每一个让我们心动的故事当作是一部影片;把这些事件的幕后操纵者当作导演……于是,便也有了如下八个值得珍藏的影像。 胡斌
【片名】:《马3归来》 【导演】:长安福特马自达、一汽马自达 【类型】:剧情 【主演】:马自达3 【剧情介绍】:10月,在发改委新车目录中,长安福特马自达汽车有限公司的一款新车引起了人们的注意,定睛一看,这款名为马自达CAF7202的车正是舆论旋涡中的马自达3。 时光迅速回转到几个月前。素有“弯道王”之称的马自达3“杀入江湖”,曾搅得车市河翻水翻,然而在车市“受宠”仅一个月后,竟“闪电消失”。事隔半年后,马3终于归来…… 复产后的马3面临的竞争对手都是中级车中的热销车型,包括思域、速腾、福克斯及凯旋等。如果按照马3当初的上市价格16.98—17.98万元销售,市场前景不容乐观。 目前,一汽马自达的特约经销商们已经开始马3的预订,但从各地的经销商处了解到,目前各经销商都不能确定什么时候能够有车。他们都是按照原来的价格来预订,但到现在为止,只是看的多,打听的多,预订的很少。显然,消费者尚处于观望中。 【幕后花絮】:马自达3在“首映”一个月后突然全线退市曾一度震惊整个业界,这也是国内汽车业首款非“票房”原因突然中止生产的车型。表面上是看生产与销售不是一个厂家所致,而实际上,谁都知道,无非是各个方面利益博弈不均衡,生产者长安福特才让马3黯然神伤地停产。围绕马3的问题,利益相关的背后四方浮出水面,一汽、马自达、长安和福特各有各的打算,各有各的不平。 好歹经过长达半年的调停,以长安福特取得销售权,但是,长安福特再把销售权委托一汽马自达销售公司进行销售。看似转了一个圈,但是,长安福特争得到自己想要的利益,在销售上有话能说,不至于苦苦生产而无权过问销售,马3也还在一汽马自达那儿卖,各方皆大欢喜。 【观影者说】:目前马自达3虽然已经复产,但产销矛盾仍然没有解决,为今后埋下了隐患。最直接地说,一汽马自达、长安福特双方关于马3的销售争议隐患依然存在。由于马3的配套和生产权还在长安福特手中,因此,一旦双方再起争议,比如价格要随行就市做出调整,一旦其中一方不同意,谁能保证停产不再重演?就是生产还在继续,万一长安福特断了配件供应,一汽马自达的销售渠道将何以为继? 总之,对于前景,乐观是必要的,但谨慎也是不可缺少的。
【片名】:《新车总动员》 【导演】:天津一汽、上海通用等 【类型】:战争剧情 【主演】:威志等 【剧情介绍】:从来没有任何时候像现在这样,来自国内外的汽车生产厂商前赴后继地频繁密集推出新车。据不完全统计,今年“金九银十”期间,在国内亮相上市的新车多达数十款。一时间,车市上,众多的新车为着同样一个目的而战斗,于是上演了一场精彩绝伦的新车战。 先来看9月。9月7日以来,数款新车接连上市,扎堆“轰炸”“金九”车市。从5万元左右的经济型车到上百万的豪华车应有尽有。9月7日,保时捷最新款Cayman亮相;9日,国内都市微车精品———新款雪佛兰SPARK乐驰上市。此次上市的新款雪佛兰SPARK乐驰涵盖了0.8L、1.0L两个排量级的五款车型;10日,上海通用汽车再次发力中高档轿车市场,宣布推出别克君越2.4舒适版和3.0豪华版两款全新配置车型。它们将与现有的别克君越2.4豪华版和精英版,以及3.0旗舰版三款车型全面出击中高档市场…… 进入10月以后,新车上市的步伐进一步加快。特别是随着北京车展步入倒计时,新车上市也变得更加疯狂。据不完全统计,从月初到月底共有十余款新车集中上市。10月10日,华泰现代的SUV圣达菲上市;11日,东风雪铁龙在北京宣布其经典的紧凑型轿车C2加入激战;18日,中兴汽车宣布推出威虎皮卡、无限SUV长征版两款新品;20日,东风雪铁龙凯旋系列车型中的重要车型———精英型,在全国八个地区的中心城市同步举行发布仪式;21日,售价为8.98万元的比亚迪F3尊贵型正式登陆;24日,上汽自主品牌荣威750高调亮相;26日,东南目前国产的最高端车型戈蓝下线…… 【观影者说】:那么多的新车上市,确实为“金九银十”的车市增色不少。这不论对车商来说还是对消费者来说,都是一件好事,至少消费者的选车余地更大了。对于消费者而言,在年底购车时车型选择将更为丰富,而在新车密集轰炸之下,车市价格有望进一步拉低,增加了年底车市降价的压力。消费者也将得到更多的实惠。
【片名】:《空房营销》 【导演】:广州丰田沈阳华晨 【主角】:凯美瑞、骏捷 【类型】:悬疑剧情 【剧情介绍】:今年车市“金九银十”成色不足已成不争的事实,许多车商忙着降价、送礼,惟恐市场被人枪走。但对凯美瑞、骏捷来说却不需要如此费心,不搞任何促销活动,销量依然一路走高,还有许多手中拿着现钱的人在排队等待。 从9月开始,买骏捷、凯美瑞不能及时提车的事在网上闹得沸沸扬扬。许多经销商表示“五六个月才能拿到现车”,个别城市还出现了加价提车的火爆场面。对此,车商的回答只有一个简单的理由:产能不足。真的是产能不足吗?众所周知,新车上市半年时间受生产条件限制,一般都不会扩大产能。但许多车商建厂之初,已经有非常成熟的生产线,产能之说恐怕站不住脚。之所以“有价无市”可能更多地基于销售方面的考虑。个别汽车厂方由于深谙国人的消费心态,在新车上市之后半年左右的时间内,故意不提升产量,从而使得市场的购买力和新车的产量形成反比,直接给市场造成了一种脱销的假态。由于屡试成功,这在业内也被看作一种比较成功的营销模式,而那些“畸形”的加价提车现象也多因此而起。 从骏捷、凯美瑞俏销的场面,许多人联想到当年的本田雅阁,加价4万多元才能提车的情景,至今令一些人记忆犹新。对于雅阁采取的营销战略,专业人士给予的解释是:饥饿营销。那么,今天的广州丰田、沈阳华晨,是不是也在玩“饥饿营销”的花样?这些车真的是因为产能不足而脱销吗?许多消费者都不相信。 【观影者说】:怎样营销都是厂家自己的事情,饥饿营销也无可厚非,因为汽车造出来,就是为了挣钱的。可是某些厂商为了达到这样的目的,剑走偏锋,利用消费者对自己产品的追捧,以及双方之间的信息不对称,制造重重迷雾:原本只是进口车国产而已,通过夸大宣传,将在中国新上市的车说成比原来的车发动机更好,配置更高。本来只是一款中级车而已,通过炒作,说成是高档车……虽然这样的宣传能够暂时奏效,但消费者一旦拨开了云雾,看清了事实真相,对于汽车商来说,无异于玩火。
【片名】:《疯狂的降价》 【导演】:天津一汽、吉利 【类型】:剧情 【主演】:夏利N3、自由舰 【剧情介绍】:每年一到9月份,降价促销都会成为汽车市场的主旋律,今年也不例外。从9月1日起,天津一汽对旗下的威姿、威乐和夏利N3等三系列6款车型进行价格调整,调整幅度从1000-5000元不等。在天津一汽“吆喝声”的带领下,东南菱帅、标致307、现代雅绅特等热销车型纷纷降价,东南菱帅降价6000元,最低售价7.89万元;吉利自由舰降价最高达3000元。 除了厂商明降或者现金返利外,经销商也纷纷推出花样众多的暗降优惠措施。这些措施不仅包括免费保养、送保险、送装饰、送油卡等与汽车相关的实惠,而且还有免费旅游等不同形式的大礼。 但市场证明经销商的美好愿望只是一厢情愿,如今“某某汽车降价”之类的新闻已经引起人们的兴趣,但这个“金九银十”是有一款车降价让人们大感意外:北京现代雅绅特在上市113天后,宣布降价8000元,引发“降价门”事件。其实,纵观各大品牌,除了极个别车型价格坚挺外,今年上市的所有新车价格几乎都是一泻千里,只是很多车型没有北京现代的胆量把“降价”明放到台面上。许多消费者不禁要问,什么时候才能享受到一步到位的车价? 【观影者说】:为保证一定的“上座率”,一些厂商打起优惠促销的主意,但事实证明在购买汽车上,价格虽然还是一个重要的考虑因素,但已经不能左右购买行为。汽车商如果没有创新的营销思路,仅靠降价,“金九银十”也许会变成“铜九铁十”。 毕竟,“‘金九银十’出手购车”已经是老皇历了,在如今竞争激烈、喧闹异常的车市,何时购车最合适更是成了一个仁者见仁、智者见智的话题。而且它会随着厂家的产量提升、新产品的推出,竞争对手如何“出牌”等情况而有所变化。因此,消费者何时买车关键还是按个人需求为好。因此,对于家庭用车来说,经过长时间市场检验,性价比与售后服务更为突出的车型才是最佳选择。
【片名】:《召回的心》 【导演】:国家质检总局 【类型】:剧情 【主演】:广州本田奥德赛、长安福特福克斯、北京现代伊兰特、索纳塔等 【剧情介绍】:国庆黄金周刚刚结束,广州本田、长安福特、北京现代便向国家质检总局递交了召回报告,决定对部分车型实施召回:广州本田从10月10日起,召回2002年3月28日到2003年10月21日期间生产的29916辆奥德赛轿车;长安福特决定于10月17日起召回从2005年6月17日至2006年7月30日(含)之间生产的三厢福特福克斯轿车,召回车辆总数为52838台;北京现代计划于10月26日起,召回2004年10月1日至2005年3月22日期间生产的98559辆伊兰特和索纳塔轿车。 对于召回的理由,三个厂家各有说法。广州本田表示,本次召回范围内的奥德赛轿车在使用过程中,可能出现因后雨刮被卡住,而导致后雨刮电机失效的现象,严重时可能存在后雨刮电机内陶瓷电容器短路起火的隐患。 长安福特说,本次召回所涉及的福克斯是由于燃油泵电线的绝缘材料生产工艺不稳定,造成召回期内车辆的燃油泵电线的绝缘材料可能存在质量问题。在高温使用状态下,燃油泵电线的绝缘材料可能会出现膨胀、发软现象,如果在极颠簸路况下,绝缘层与导线脱离,有可能会引起某些车辆的燃油泵保险丝熔断,从而造成发动机熄火。 北京现代则声称,召回范围内的伊兰特、索纳塔轿车,由于部分车辆点火开关内部零件尺寸不符,可能导致启动时点火开关非正常工作,极端情况下启动电机可能烧毁。 短短十多天时间,便有三家车企的四款车型涉及召回,人们不禁发出了“10月成了名副其实的‘召回月’的感慨”。好歹,召回工作进展比较顺利,长安福特、北京现代等售后人员表示,收到相关的召回行动通知后,马上进行了统计并积极联系车主。 【观影者说】:汽车生产厂家主动召回的现象,对消费者来说是值得庆幸的,对汽车厂商来说,是自信有实力的体现。但目前汽车存在质量问题的,绝不仅仅是被召回的车辆,还有一些问题车在困扰着消费者,一些问题仍悬而未决,大家期待着汽车“三包”的早日到来。
【片名】:《荣威———宝贝计划》 【导演】:上汽集团胡茂元 【类型】:纪实剧情 【主演】:荣威750 【剧情介绍】:本片主人公荣威,正是在众人的企盼中出现的。10月24日,作为上汽集团自主品牌轿车的荣威750终于揭开了神秘面纱,成为国内技术最先进的中高端自主品牌轿车。 荣威750是上汽中外研发团队在罗孚R75平台上对发动机、底盘、车身结构、内饰等进行二次开发后的成果,是第一款在我国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。其在动力、操控、安全等方面的卓越性能令人惊叹。 动力方面,荣威750使用的全铝E-VIC-IIIKV6发动机,大面积冷却系统、电子节气门、三级进气系统等设计完全参照赛车标准。排放达到欧Ⅳ标准,最大功率184马力,0到100时速加速时间为10.2秒,最高车速220公里/小时,这一系列数据在国内同级别车型中都名列前茅。 荣威750拥有同级别车中最长的2849mm轴距,接近豪华轿车,因而后排空间达到行政级别,长轴距提供最为扎实的稳定性,也让舒适度更高。荣威750采用W级17寸轮毂,270公里的时速等级,只有奥迪、宝马5系、凯迪拉克的部分车型可比。隼眼双圆弧前氙气大灯,不仅照明效果更佳,其水平自动调节功能和自清洗功能,也只能在奥迪A6、宝马5、奔驰E上才可找到。 【幕后花絮】:荣威的上市凝聚了该片主创人员数年的心血。据该片导演上汽集团董事长胡茂元介绍,上汽2003年就成立了自主品牌项目组,2004年完成了罗孚75、25平台技术的消化吸收,2005年在英国成立了里卡多研发中心,10月12日,上汽自主品牌正式命名为荣威,取意创新殊荣、威仪四海。 【观影者说】:上汽荣威的入市“首映”,标志着在目前被合资品牌主导的中高端市场,自主品牌凭借着国际先进技术以及更本地化的营销服务体系等优势,有望拥有更大的话语权。今年年底开始,自主品牌真正对中高端市场发起强有力的挑战;而在具有传统价格优势的低端市场,自主品牌将以更犀利的攻势力挑合资品牌。随着自主品牌年底全方位发力,年底车市竞争将更为激烈,必然加快合资品牌降价迎战的步伐。
【片名】:《雪铁龙的救赎》 【导演】:东风雪铁龙 【类型】:剧情 【主演】:C2凯旋精英型 【剧情介绍】:回顾“金九银十”的车市,最出尽风头的莫过于东风雪铁龙。在10月11日推出全新的C2后,几天之后,其又对外发布了凯旋精英型。 10月11日是全新C2上市的日子。作为神龙公司“共用平台”战略的重要成果,东风雪铁龙C2的成功上市不但将为神龙公司的持续发展提供了有力支撑,更进一步丰富了东风雪铁龙的产品线,为品牌注入了蓬勃活力。 此次上市的东风雪铁龙C2,整体造型线条饱满、动感、时尚,体现雪铁龙品牌最新造型风格。正因为如此,C2立刻得到了追捧,褒奖声此起彼伏。 此时,大多数人都认为东风雪铁龙今年的计划差不多都完成了,毕竟今年上半年东风雪铁龙已经有了成功的作品———凯旋问世。5月28日,定位为中高级轿车的凯旋上市,推出尊贵型和旗舰型,售价为17.98-20.88万元。 正当大家已将“凯旋舒适型”淡忘时,其精英型又上市了。10月20日,东风雪铁龙突然宣布推出凯旋精英型,售价16.38-17.68万元,竞争对手锁定为中级轿车中的高端车型。 【观影者说】:10天之内,一个品牌连出两招确实罕见。看来,沉睡了几年的东风雪铁龙不只是醒过来了,而是要开始发威了。谁都知道,东风雪铁龙近几年推出的若干作品中,除了富康获得了较高票房外,其它作品几乎都反响平平,于是,东风雪铁龙也一直处在不温不火之中。而到了今年,东风雪铁龙却一反常态,先是在今年上半年推出了凯旋,立刻得到了观众热烈反响,直到现在票房一直居高不下,一举扭转了东风雪铁龙多年无新车仅靠富康和爱丽舍支撑门面的局面。而现在,C2以及凯旋精英型的“上映”,进一步丰富了东风雪铁龙产品线,也必将支持其销量持续增长。
【片名】:《铁拳206》 【导演】:东风标致 【类型】:剧情 【主演】:东风标致206 【剧情介绍】:东风标致从9月开始对全国经销商发布了“最低限价”的秘密通知。对东风标致307、206等14款车型的降价幅度作出了规定。其中规定,1.4L206车型的最低限价为7.58万元,比厂家指导价优惠2000元;1.6L206车型的最高降幅为5000元;1.6L307车型的最高降幅为1.1万元;2.0L307车型的最高降幅为1.4万元;2.0L307Prestige版车型的最高降幅为2.2万元。按照规定,在最低限价执行期间,东风标致将通过电话暗访、神秘客户调查、区域总监现场检核以及从购车用户处调查等方式来监督各特约经销商的执行情况。而对于降价行为则将给予“严厉的处罚”。 【幕后花絮】:据该片主创人员透露,东风标致此举是为打击经销商暗中降价的行为,维护品牌形象。因为东风标致已经觉察到无序的价格大战不仅造成了同品牌间经销商的混乱竞争,而且也会大大地破坏企业的品牌形象,扰乱原本统一的市场体系。 事实上,现在有不少厂家都出台了这样的政策,长安福特也出台了“区域保护”政策,和“最低限价令”意义差不多,都是对经销商的一种保护措施。因为由于区域的不同,西部地区车价相对于北京比较高,有些人就会因为北京车价低而直接去北京提车。厂家出台这一政策,限定最低售价,形成一种区域保护。 【观影者说】:“最低限价”政策的出台,显然说明了东风标致企业对现今市场价格的定位原则,而且相信这种价格的调整基本也已经到位,虽然不能从根本上规避“价格”双刃剑的所有弊端,但是在一定的时间内对价格管理,规范市场行为是有效果的,在一定程度上也表现了企业对市场及消费者负责任的态度。 以前各经销商为了留住消费者,不计血本压低成交价格,甚至会低于进货价格。无序的价格战,不仅造成同品牌间经销商的恶性竞争,也大大破坏了企业的品牌形象。“限价令”的出现使经销商不必再去考虑消费者所能接受的最低成交价,可以将更多精力放在竞争服务上。 策划:胡斌岳威 采写整理:胡斌岳威 | ||||||||||||||||