发改委公布汽车实际油耗 消费者不再"一头雾水"(2)

　　与真实油耗差价3000元

　　据国家发展和改革委员会有关人士介绍，汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能，也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。汽车油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品，从而促进企业的节能产品开发和技术进步，具有非常现实的意义。为此，2004年颁布

　　政府部门公布汽车油耗对消费者的购车行为将产生哪些影响呢？汽修专家给记者举了一个例子，假设同一级别的A车比B车百公里油耗高3升油，以1年中消费者驾车跑2万公里计算，按照目前的油价，低油耗汽车就能比高油耗汽车省下来600升左右的汽油，差价在3000元甚至更多。如此一参照，想省钱的消费者会青睐谁不言自明。

　　旨在建设节约型汽车社会

　　油耗数据的公布也体现了政府主管部门对汽车产品管理更加科学化，对建设资源节约型汽车社会、推动中国汽车社会第二次重大转型具有非常积极的意义。北京市统计局的数字显示，2006年前10个月，北京的机动车保有量为280多万辆，按北京市户籍人口计算，平均每100人保有私人汽车13辆，目前还在以每天1000辆的速度在增加。就在上个月由北京市统计局公布的“北京城镇居民生活调查报告”显示，在未来5年内，将有4成以上的北京家庭有意购车。根据公安部统计，截至2005年底，中国机动车保有量已达到1.07亿辆，是20年前的13倍，其中私家车占了很大的比重。而借助公布汽车实际油耗等政策杠杆的调控力量，国家可以明确发出鼓励老百姓购买什么车的信号，而消费者也会因为真金白银的利益顺应正确的消费潮流，逐步树立科学的汽车消费观。

　　有关部门领导前不久曾经透露，燃油税将择机出台。再看看目前的油价，可以断言油耗指标对消费者购车的选择将越来越重要。尤其是经济型轿车和小排量轿车，目标消费群对油耗的高低将更看重。政府部门公布汽车油耗将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。

　　节约能源迫在眉睫

　　据了解，中国进口原油的30%被汽车所消耗。中国是石油消费大国，同时又是石油利用效率较低、不合理用油比较严重的国家。全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任陈清泰不久前在2006中国(花都)汽车论坛上介绍，中国轿车平均百公里油耗高于日本和欧洲，低于美国。因此，规范车辆油耗标准、引导市场消费、建立节约型社会就显得尤为重要。 （北京商报马元月）

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