九市政协主席聚郑建言“中原城市群90分钟交通圈”省有关部门答复中透露　郑州至新、许、洛快速通道正在规划

　　中原城市群的9个城市为郑州、开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源。

　　公路

　　全省高速收费一卡通

　　目前：现在车辆上高速后，有时一路要过好几个收费站，缴费很麻烦。

　　建议：很多与会者建议，高速收费应实现一卡通，预存金额，刷卡通过，尽量缩短车辆在各收费站的停留时间。

　　实现“一卡通”有难度吗？省交通厅与会代表说，河南省高速公路全部实现联网收费，可以实现在一个站领卡上路，一路上不收费，一直到出口缴费下路，实现最基本的“一卡通”。下一步，河南省将逐步推广自动发卡系统，开展ＥＴＣ（不停车收费）系统的研究应用。

　　郑州黄河大桥不应收费

　　目前：郑州黄河公路大桥设收费站收费。

　　建议：为了实现各城市间的对接，洛阳政协副主席宗廷建议取消“中原城市群90分钟都市圈”内，9个城市间除高速公路收费站以外的各种道路收费站。特别是郑州黄河公路大桥收费站应撤销。

　　新乡市政协主席赵胜修说，据有关部门测算，郑州黄河公路大桥南北的地价竟然相差10倍，这不正常。他还以武汉为例，武汉长江大桥等不收费后，吸引了一大批投资者。而根据《中华人民共和国收费公路管理条例》，政府还贷公路收费期限最长不能超过15年，郑州黄河公路大桥却已经有20年收费史了。

　　为了防止收费站撤销后有些车辆绕道于此，进而增加郑州的交通压力，他建议，可对中原城市群城市的车辆颁发“特别通行证”免费，或者只对群内城市的非营运车辆免收过桥费。

　　对此，焦作政协、洛阳政协与会者均表示出共同看法。

　　连霍、京港澳公路加宽

　　目前：郑州市政协副主席李西海说，京港澳高速公路新乡—漯河段，连霍高速开封—洛阳段因为车流量较大，事故频发，进而造成车辆拥堵，高速公路不高速。

　　建议：李西海建议，加快京港澳、连霍高速公路加宽工程，早日开工建设郑州黄河四桥、巩义—登封高速公路项目前期工作。另外，一级公路是真正意义上的较经济的快速通道，现在，河南省公路通车总里程79506公里，其中，一级公路只有106公里，应加快郑州310国道、新107国道的一级公路建设，形成以郑州为中心的“十字型”一级公路网。

　　建设城际间快速通道

　　目前：郑汴快速通道开通在即。

　　建议：受此启发，很多与会者建议建设城际间的快速通道，以打造90分钟都市交通圈，不仅如此，各城市还要建设市中心连接高速的快速通道。

　　济源市政协主席任传国说，城市快速通道应当包括城际快速公路通道、城际快速轨道、城际快速通勤铁路、城际快速地铁、城际快速公交等。

　　郑州建市内至高速路口快速通道

　　目前：到郑州容易，进郑州难，这是很多与会者的共同体会。昨日，新郑机场的代表来郑州开会时，从机场到郑州花了20多分钟，而从高速公路出口到黄河饭店也花了相同的时间。

　　建议：对此，济源市政协主席任传国建议，郑州应建设穿越市区的十字型快速通道，或者建设地铁，发展轻轨电车、高档公交车，限制私车、出租车和摩托车数量，以缓解交通压力，方便大家进城。

　　郑州市政协副主席李西海提出的解决办法则是，撤销七里河长途汽车站、拓宽入市口道路、拆除航海路上的铁路专用线等。

　　铁路

　　直通列车贯通9城

　　目前：焦作政协主席赵功佩说，9城之间都有铁路贯通，但却没有开行一条直通快车。若乘火车来往两地，必须中途换车，不仅增加购票费，而且90分钟之内根本无法到达。

　　建议：赵功佩建议，要尽快开通城市之间的快速铁路交通。第一步，开通郑州—新乡—焦作—济源—洛阳—郑州的南外环铁路快速通道。第二步，开通9个城市之间的大外环铁路快速通道。

　　航空

　　郑州洛阳筹建直升机旅游机场

　　目前：机场破，票价贵，使新郑国际机场成了众矢之的。开封市政协主席程广安说，新郑国际机场是河南唯一的国际机场。应加强机场基本建设，打造新郑国际机场航空枢纽港，改造机场设施，扩大港口面积，提升服务质量，降低票价。

　　建议：洛阳市政协与会代表说，建议在9个城市间建立空中交通运行系统，各城市间要有直升机起降系统，在郑州配备一定数量的直升机，初步形成航空运行应急机制。

　　另有与会者建议，在郑州、洛阳、焦作、平顶山等城市建立直升机旅游机场，开拓高端旅游。

　　其他

　　郑州：

　　在郑东新区建设郑州高速公路客运枢纽站十分必要，可实现公路、铁路、航空旅客站内“零换乘”和“无缝对接”，最终将高速公路、铁路、航空、城市公交以及拟建设中的城市轻轨有机结合，实现客流的快速集散。

　　焦作：

　　建设涉及新乡、焦作、济源三市在内的南太行旅游快速通道，打造南太行生态旅游走廊，快速通道实行一票通行，按通行里程分配收益。

　　漯河：

　　建议省有关部门在食品检测机构设置、物流企业布局等方面重点向漯河倾斜，国家在漯河设立了食品安全检测中心，建议省里考虑在漯河设立食品安全检测中心。

　　许昌：

　　建郑州至许昌快速通道：在京珠高速公路以西，107国道以东修建，双向8车道，两侧设置慢车道。

　　部门答复

　　郑州至新乡洛阳等快速通道正规划

　　省发改委、建设厅、交通厅等部门答复：解决好郑州交通拥挤，要采取公交优先战略，发展城市公共交通，提高公共交通线网的覆盖面，减少社会车辆的出行量，加快城市停车场建设，并依据城市道路系统的通行能力，科学规划城市功能分区。

　　郑州市近年来开展了一系列城市轨道交通的研究，已编制完成了郑州轨道交通规划，规划将建设由6条线路组成的轨道交通网络，计划近期建设1号线一期工程。另外，郑州—新乡、郑州—许昌、郑州—洛阳快速通道也正在规划建设中。

　　5年后县（市）半小时内上高速

　　到2010年年底，全省高速公路里程将达到5123公里，密度达到3．07公里／百平方公里，国家高速公路网线路全面完成，中原城市群内部的高速公路基本全面建成，基本实现县（市）平均30分钟以内抵达高速公路网。

　　对于收费问题，从2007年起，新建或改造干线公路的资金筹措和收费还贷实行“一路一策”，分项目独立封闭运行。

　　高速公路客运枢纽站缺资金

　　郑州国家干线公路物流港、高速公路客运枢纽站等交通枢纽项目前期准备工作正在积极开展，争取早日得到国家政策和资金支持，尽早开工建设。

　　到“十一五”末，基本建成以郑州为中心，以开封、洛阳、新乡、商丘、信阳、南阳、漯河8个国家公路运输枢纽城市为节点的客、货运输枢纽场站。各县均有1～2个二级客运站，1个货运场站或货运交易市场；各乡镇建成一个客运站，具备条件的乡镇建成货运交易市场；70％通客运班车的行政村建成招呼站。

　　■本报记者赖海芳曹帆