众说纷纭电动车的“禁”与“疏”

　　□本报记者 徐曼丽

　　早报讯 从前天起，杭州交警在市区主要路口对电动车违法行为整治加大力度。前天一天，全市查处交通违法电动车1686辆。关于电动车引发较多的交通事故已引起社会关注，“浙江在线”等论坛上也讨论热烈，形成多方意见。

　　电动车的四种交通违法

　　交警支队事故对策科民警说，电动车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为非常突出，由此引发的交通事故令人吃惊。今年的200多起电动车事故中，几乎每起电动车骑行人多少要负点责任，电动车违法行为非常突出。

　　目前，杭州市电动车保有量已达到50万辆。然而，2004年，每10个非机动车交通事故死亡人数中，有1人是因电动车造成的，去年这个数字已上升到3人。

　　电动车该不该禁止

　　昨天下午，记者查看了“浙江在线”论坛关于电动车的网民看法。网络上，大家讨论更多的是电动车该像广州一样禁止还是继续使用，该不该让其发展下去。

　　反对方

　　“洋洋洋”——“ 坚决要求取缔电动车，车主经常凭借着电动车轻巧速度又快的特点，不顾行人的安全，横冲直撞，伤人也害了自己。”

　　“每次被突如其来的一声尖叫吓到，我就实在有些受不了，再加上，觉得骑电动车的人的素质没有跟上他的速度。”

　　赞成方

　　“中午吃雪菜”—— “无可否定，目前电动车已经逐渐代替自行车，对这一快捷、轻便、环保型的交通工具，对绝大部分人来说，是非常不错的。基数大后，出点事故也是正常的，问题的根源在于多方面。……城市资源本来就少，骑电动车其实是缓解交通的非常好方式，规范化是好事，如果要像广州一样禁止，强烈抗议！”

　　“苏堤春柳”—— 中国城市的人口密度不比东京、纽约等城市高他们，也没有去禁止摩托车和电动自行车，提倡使用节能环保的新交通工具是一件有远见的举措。”

　　中立方

　　吾言——“如何降低电动车事故率主要在政府，首先政府应该更多地考虑底层百姓的幸福生活追求，考虑给骑车的人提供更安全更通畅的道路条件；其次，政府应该严格监管生产企业，限制电动车的最高时速，制订严格的产业标准，在生产环节消除安全隐患，其三，政府应该管理道路交通秩序，把突击执法变为日常执法。”

　　“绿薄荷”——“这个不能一刀切的。电动车的管理，从政府到厂家的车辆生产到上牌和道路管理，都不能缺少相应的法规法律支持，这就要求各个相关部门创新工作思路，提高电动车管理效率，结合中国国情，共同健康发展电动车行业。”

　　“亚利山德鲁 ”——“杭州为公共交通发展提供了很好的条件。我认为目前要解决电动车难题，在目前不可能单独开道或不能控制车速情况下，应加大公交线路的建设，提倡市民多乘坐公交。”（1010603）