1小时内500万 新车"烧钱"上市能"秀"多久?

　　北京一家汽车有限公司近日以“奇怪”的形式上演了一幕特殊的上市仪式。在这场被定义为“公益上市”的仪式上，该公司宣布从原本作为上市仪式的几百万元预算中拿出300万元，资助全国10所高校中的300位汽车专业贫困学生完成学业，用实际行动帮助同学们实现自己的汽车梦想。

　　与以往人们司空见惯的奢华、隆重、近于“烧钱”、已经让人“审美疲劳”的国内

　　新车“烧钱”上市还能“秀”多久

　　“现在的新车上市发布从创意到形式已经到了‘黔驴技穷’的境地了，除了车不一样，都那两下子，大明星、大屏幕、大焰火、大音响、大乐队、大歌舞、大场地，总之就是‘闹’、‘造’、‘烧’”，北京一家公关策划公司的执行总监丁先生这样告诉记者。

　　“现在国内新车发布就是各厂家比赛在40到60分钟内烧钱。”丁先生很直白地告诉记者，“每个新车上市都要‘烧’500万左右，有的还要过千万。而我们这行的任务就是怎么让这巨额的钱‘烧’得更炫、更夸张、更刺激。”

　　曾经当过记者的丁先生认为，其实新车发布和一个普通的新闻发布会没有什么区别，目的就是通过媒体把企业和产品的信息传达到社会大众和目标用户。而随着国内汽车市场规模和竞争的日益加大，汽车厂商越来越把每次新车上市的仪式当作一个企业的大“秀”场。几年下了，汽车企业已经把其他行业十几万就可以完成的上市仪式推到了一个顶峰。

　　的确，在过去的几年中，记者也曾在紫禁城的太庙、长城脚下、豪华的五星级饭店、优雅的西式城堡等等许多“高档”场所，见证过许多企业为其新车竭尽全力打造的那些“奢华、隆重”，却又大同小异的上市仪式。起初是“叹为观止”，如今就是“审美疲劳”了。

　　而许多企业依然乐此不疲地主动或是被迫地继续筹划着。同样是京城一家活动策划公司高管的何女士告诉记者：“几百万在这些汽车企业的眼里不是什么大数字，我接触的许多汽车企业都认为不把上市仪式搞得轰轰烈烈就没有面子。”

　　大众并不买帐没有内涵的“烧钱”

　　“酒店一定是五星的、设施一定是豪华的、场面一定是宏大的、结果必须是烧钱的。尽管这样会给我们带来不小的利润，但还是觉得太浪费、没内涵。”何女士说：“而这种被许多汽车企业所钟爱和坚持的宣传手段对消费者到底起到了什么样的作用呢？”

　　“买车我只关心车本身，包括价格、性能、油耗等等，只要厂家把这些信息传递给我就可以了”，正准备买车的汪先生告诉记者，“不会根据哪家的仪式豪华与否而做出选择。”

　　“我更觉得这种豪华其实和消费者、和市场没什么联系，而更多是厂家自己之间在较劲。好像不这么着，就显得自己的企业没有实力。”一位从事汽车行业报导的记者这样表述。

　　选择“公益上市”的这家汽车公司中一位负责人董长征向记者表示，新车发布的目的不是比赛谁花钱多，更重要的是通过简洁明了的方式传达用户的需求。目前全国一年的汽车新产品有十几个，年度产品有上百个，这种发布仪式很多。应该提倡节约，企业之间应该比谁能够向目标用户和大众传达更多的积极、正面的讯息。

　　如今，汽车已经进入了文明的范畴，越来越成为人类的生活的一部分，它已经被“社会化”、“人格化”和“标签化”了。虽然中国进入“汽车社会”还有待时日，但其发展速度是让人瞠目的。而中国的消费者对于汽车的消费更日渐趋于理性。汽车企业这种烧钱的“做秀”行为对消费者的影响已经越来越小。

　　“社会责任”：企业和大众的共同目标

　　一次新颖的“公益上市”似乎告诉了我们：原来“烧钱”并不是新车上市的唯一方式。

　　“开好车的就是好人吗”，这句《天下无贼》中流传很广的“经典”台词道出了目前汽车仍作为一种奢侈品的情况下，有车人和一般老百姓之间的不和谐。

　　“用发布会省下来的钱来进行某些公益活动，可以更好的树立企业以及产品消费群体的社会责任感。”董长征告诉记者，公司从经营利润中出资助学，就等于是替消费者进行了捐赠，希望能通过这种方式来培养消费者的社会责任感。“能够买车的人，在买车时要想到为不能买车的人奉献一份爱心”。“应该更多地鼓励企业在这种活动中少花钱，应更体现企业的社会责任，如果大家都这么做就能够为社会造福。”

　　据介绍，这家公司的一些经销商已经在做诸如捐资建希望小学等公益活动，而且其中很多客户也对企业提出了这样的要求。同时，董长征表示这些受到捐助的学生学成之后也会有回报社会、更多地承担社会责任的想法，这样就能形成一个社会良性循环。而更重要的是，企业通过这种方式不仅满足自己目标消费者的需求，同时也能够主动来培养自己的消费群体，达到双赢的目的。

　　一位参加当天“公益上市”活动的资深媒体记者不无感慨地说：“这样的形式，节约的是金钱，体现的是责任，达到的是和谐，值得提倡！”（完）