五款A0级两厢小型车对比

　　当两年前人们还在纷纷议论何时国人才能真正接受两厢小车的时候，估计谁也没有料到现在的两厢车竟然可以卖得如此之火。过去，人们对两厢小车的所有偏见很快就被越来越多新款小车的时尚外观、优越的实用性所推翻，两厢小车凭着自身灵巧轻便以及空间实用的优势，成为时下众多消费者尤其是女性消费者的首选。人们已经越来越将车辆的性能表现作为挑选的标准，而不再拘泥于那可有可无的车屁股，应该说两厢车时代已经全面来临。

　　本期我们将对比5款AO级两厢车，别看它们身材“迷你”，可个个都身怀绝技，在国外屡获大奖，有不少还是销量冠军。对于讲求实用的买家、尤其是追求时尚的女性来说，他们都是绝佳的出行伴侣。这几款车分别是东风标致206、东风雪铁龙C2、上海大众POLO劲情、广州本田飞度以及上海通用乐骋。

　　专题文/图本报记者朱钦

　　内饰

　　206

　　随意与人性化，仿佛不相干的两个词汇很好地诠释了206内饰设计的精髓。206的内饰相当简洁，没有让人难以理解的按钮和符号，看似随意的几道弧线就勾勒出内饰的主要轮廓。不过当你需要操作时，却发现所有的按钮又都在顺手的位置，除了电动窗控制钮位于手刹附近需要适应之外。

　　C2

　　C2内饰的精致化同样让人赏心悦目，在沿用了206人性化的操作界面以及丰富的储物空间等设计的同时，C2搭配协调的深色内饰、动感且亮度可调的仪表盘、工艺精细的真皮座椅、饱满有力的方向盘等，都给人以高档的触觉和视觉享受。遗憾的是，C2没有配置天窗，而集中在手刹后方的四门电动窗按钮也难以让驾驶者就手控制。

　　POLO劲情

　　POLO劲情具有两种风格的内饰，一种是活泼运动的金属质感内饰，另一种则是老成稳重的桃木格调内饰。好在新POLO的出色配置弥补了质感的不足，增添了魅力，而设计巧妙的卡片储存槽加上全车众多的储物空间、带有熄火延时功能的电动车窗、原厂数字式倒车雷达，更是让POLO的车主们尽享人性化关怀。

　　飞度

　　无论是中控台人性化的铺排，还是各个按钮的手感都让人感到愉悦，广州本田的设计及制造工艺不言而喻，同时设计师还为飞度设置了为数不少的储物空间。只是在材料的选用上，飞度基本采用了硬质塑料。

　　乐骋

　　乐骋搭配的运动型网孔双色绒布座椅透气性强，可以根据不同体形和乘坐习惯进行上下、前后的调整，可调式头枕也可前后上下移动，提供最佳乘坐舒适性。电动车窗、电动调节外后视镜、一触式开启电动天窗、环保无氟空调系统等一应俱全。

　　优胜车型

　　POLO劲情、乐骋

　　空间

　　206

　　206整个空间表现方面完全超出其紧凑的外观带给人们的想象，就连欧洲紧凑型车最容易遇见的后座腿部空间局促的问题，在206上也凭着巧妙的空间安排而得以解决。

　　C2

　　C2由于采用了与206相同的车身以及内饰结构，因此空间上的表现与206整体相同。在如此紧凑的空间下，仍能保证后座舒适的坐姿以及空间难能可贵。

　　POLO劲情

　　劲情轴距不长，好在通过合理安排，空间并不显得过于局促，这和挑高车顶后座椅角度的优化有关。可能是削薄了前椅背厚度的关系，劲情的后座空间仿佛比旧款POLO宽松一些。

　　飞度

　　类似飞度这般RV化设计的家轿，头部空间都不成问题，影响舒适度的是后座腿部空间，然而飞度以其1460毫米的轴距创造了940毫米的前后排座椅距离，几乎超过了所有的同级轿车。

　　乐骋

　　乐骋从设计之初就比较多地考虑了后排乘客的空间，加上出类拔萃的车身高度、尽量偷取空间的中控台设计，给人以开扬的感觉。不过座椅的设置，尤其是后排座椅的高度让人需要适应。

　　优胜车型

　　飞度、C2

　　参数

　　206

　　长/宽/高(mm)3873/1673/1435

　　轴距(mm)2443

　　排量(CC)13601587

　　最大功率(KW)56/530078/5750

　　最大扭矩(N.m)120/3400142/4000

　　C2

　　长/宽/高(mm)3878/1676/1438

　　轴距(mm)2443

　　排量(CC)13601587

　　最大功率(KW)56/530078/5750

　　最大扭矩(N.m)120/3400142/4000

　　POLO劲情

　　长/宽/高(mm)3916/1650/1465

　　轴距(mm)2460

　　排量(CC)13901598

　　最大功率(KW)55/475077/5600

　　最大扭矩(N.m)130/3750155/3800

　　飞度

　　长/宽/高(mm)3845/1675/1535

　　轴距(mm)2450

　　排量(CC)13391497

　　最大功率(KW)60/570079/5800

　　最大扭矩(N.m)116/2800143/4800

　　乐骋

　　长/宽/高(mm)3896/1660/1499

　　轴距(mm)2480

　　排量(CC)1399

　　最大功率(KW)69/6000

　　最大扭矩(N.m)128/4000

　　操控

　　206

　　206富有弹性的悬挂系统有超越高一级别轿车的滤振表现，在悬挂系统提供的稳定感方面，206达到同级别中最好的操控表现。206装备的1.4升和1.6升发动机都属于标致的最新产品，无论动力或经济性都非常出色。唯一的不足在于206装备的4速自动变速器，过于强调运动性的换挡模式，使得换挡过程不够顺畅。

　　C2

　　C2的整体驾驶感觉与206接近，同样的两款发动机、变速器也与206一样。唯一的区别在于C2使用了更大的15寸轮毂，虽然更加美观，同时具有更强的运动性，但来自路面的振动相对细碎一些。

　　POLO劲情

　　1.4升、1.6升两种排量的发动机在安静与顺畅性方面，在同级车中非常出众。另外自动挡的劲情采用了6速手自一体变速器，不仅换挡更加顺畅，并且可提供良好的燃油经济性。操控方面POLO的最大优势是高速稳定性，而在使用了高抓地力的轮胎后，弯道稳定性也比旧款有了不小的提高。

　　飞度

　　悬挂方面飞度延续了本田家族一贯的运动作风，感觉虽然硬朗却不失舒适，韧性十足的悬挂既能过滤路面细小的颠簸又能保留丰富的路感。飞度装备的双火花塞1.3升发动机和具有VTEC技术的1.5升发动机，大家都已经很熟悉，配合CVT无级变速器虽然运动性打了折扣，但胜在运转流畅，燃油经济性极佳。

　　乐骋

　　乐骋提供给驾驶者完全有别于欧系小车的驾驶感受:方向轻盈，悬挂柔软，完全是城市道路的舒适取向设计。不过，无论高速驾驶或是弯中的表现却让驾驶者难以全力以赴，这就是追求舒适所必须付出的代价。发动机明显偏重低转速的表现，适合城市驾驶，一旦进入高转速区域，发动机就会借助震动和噪音表示抗议。

　　优胜车型

　　206、飞度

　　外观

　　206

　　炯炯有神的狮眼大灯、发动机盖上的进气口、大面积进气隔栅的黑色网格所营造的冷酷气质，为206的外观增添了力量与自信。206的车身尺寸在该级别来说属于中游，但充满肌肉感的身材体现出紧凑的视觉效果，加上设计上没有随大流的挑高车身高度，看起来206的车身相当“迷你”。

　　C2

　　厂家将C2的大灯设计形容为长着吊睛大眼的小老虎，但其实它更像漂亮姑娘的丹凤眼。C2透明灯罩的尾灯加上众多的镀铬装饰，让C2与孪生车206相比显得秀气且时尚。与206接近的是C2充满肌肉感的车身造型，但由于提升了质感以及做工，因此C2的外观更具有吸引力。

　　POLO劲情

　　POLO劲情将原先的双圆灯合二为一成立体大灯，水箱隔栅也跟随了大众最新的脸谱设计，大V字造型贯穿整个引擎盖直至保险杠最下端，加上水箱隔栅整体镀铬，车头酷似尚未于国内投产的帕萨特B6。在同级车中，POLO因其精致的做工以及较多的镀铬装饰而显得最具质感。

　　飞度

　　高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV。我们也能从车身上找到一些只有MPV才有的细节，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。这种紧凑型MPV的造型虽然与传统轿车的造型相去甚远，却成就了飞度的大空间。

　　乐骋

　　独具风格的鹰扬晶体前大灯前端锐利，后端稳实，洋溢着强烈的运动气质。刀刻般的腰线设计从车头开始，有力地划过侧身，线条硬朗；14寸八辐铝合金轮毂，凸显两厢车型的活力，更强化内在的运动气质。专为乐骋度身定制的一体式运动扰流板与流线型车身完美统一，诠释简练的欧风新锐设计理念。

　　优胜车型

　　206、POLO劲情