交通悲剧谁酿成？

　　周骏

　　一辆装载电石的大货车和一辆大客车在高速路上相撞，双双翻落山沟，大货车上的电石遇水起火，这起事故造成24人被烧、摔致死，9人受伤。近日，这起新中国建国以来北京最大的交通肇事案在京开庭审理，大货车车主被法院以危险物品肇事罪判处有期徒刑6年。

　　这个案子并不复杂，被告也认罪，称不会上诉。然而，被告在法庭陈述中披露的很多原先不为人知的内情着实令人震惊。其中有两个细节，尤其值得深思。车主是个内蒙古的农民，他的大货车核准承载量是20吨，可竟装了77吨电石。为何超载？为了赚钱。因为按核准承载量从陕西运到天津，一路上光是被“扒皮”就超过全部运费的三分之一多，再加上雇司机、油费什么的，根本赚不到钱。而超载车从内蒙古到北京沿途先后经过5个超载检查站，那些本该制止超载的检查站只是随心所欲收取了数额不等的所谓罚款，就放行了。

　　新闻里没披露是谁在沿途对司机“扒皮”，但谁都明白，能在国家公路上收“买路钱”的绝非等闲之辈。如今汽车超载屡禁不止，事故不断，我看实在不能全怪司机。如果不是那些披着合法外衣的当代“车匪路霸”恶意乱收费的话，又有几个司机愿意违法超载铤而走险呢？至于那些拿国家工资的检查站，如果有一家认真履职，后来的悲剧也不会发生。且不说收进去的那些钱到底进了谁的腰包，只收钱不管事，任由一辆超载大货车一路绿灯吞噬24条生命，这不是帮凶又是什么？把罚款收费当成管理，并非路政一家，这已成为不少政府职能部门的唯一看家本领。

　　所以，就这一案件而言，仅仅判罚那个没有文化的农民车主是远远不够的，也是不公平的。对那些“车匪路霸”，对那些占着茅坑不拉屎的渎职者也必须严加惩处。如果我们不整治交通管理，谁能保证类似的悲剧不再发生？

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