泛亚铁路网今日签协议（热点追踪）

　　备受关注的亚洲“丝绸铁路网”，即泛亚铁路网计划终于要尘埃落定了。11月10日在釜山闭幕的联合国亚太区经济及社会委员会（UNESCAP）会议上，由泛亚铁路网贯穿起来的28个亚洲国家中的绝大部分将在合作协议上签名。

　　本周，包括中国、韩国、俄罗斯等国在内的41个国家的43名交通部长、副部长以及国际组织的代表共300多人聚集韩国釜山，就跨政府协议展开了最后阶段的谈判。目前，泛亚

　　法新社11月9日报道，联合国亚太经社会执行秘书金学洙表示，泛亚铁路网涵盖的28个国家中有21个国家已经明确表示会签署政府间合作协议，其余的国家也在考虑和准备，它们在未来的两年时间中会给出最后答复。另据未透露姓名的联合国官员称，15个国家已经在11月9日晚间签署了协议，其余国家也进入了签署协议的最后阶段。这是与会的来自41个国家的300多名高级代表共同努力的结果，也为为期6天的釜山会议画上了圆满的句号。

　　相对于欧美国家，亚洲的铁路交通要落后得多。虽然全世界排名前20位的海上货运港口有13个分布在亚洲，但内陆货运站亚洲只有不到100个，而欧洲及美国则分别拥有200个及370个。位于曼谷的联合国办公室表示，泛亚铁路网不仅可以为亚洲提供更多的内陆货运站，以舒缓港口的运输压力并降低交通成本，更可以促进商贸往来、创造就业机会，毫无疑问是“国际重要性”的体现。

　　泛亚铁路网最早于1960年被提出，但由于各种障碍，各国在过去数十年间始终未能达成合作协议，即使目前各国签署了协议，铁路网的建成仍然面临各种阻碍。从技术上讲，最大的障碍是亚洲的铁路轨距不同。此外，还有铁路网建设的资金问题。联合国建议，要解决资金紧张问题，不仅要依靠各国政府援助，也可以利用私人企业的投资。对于政治上的障碍，联合国也表示了乐观态度。金学洙说：“虽然朝鲜身为联合国亚太经社会成员，却没有参加本次会议，但据了解，他们对铁路网还是非常感兴趣的。”实际上，朝鲜半岛的铁路网已经建成，在今年5月曾计划试运行，但由于双方在一些问题上持不同态度，开通的计划就被取消了。

　　这条完工后跨越28个国家、延绵8.1万公里的铁路，将史无前例地把亚洲贯穿起来。到时，从韩国上火车，可以一路坐到伊斯坦布尔，从新加坡上火车，可以到达哈萨克斯坦，进入俄罗斯。正如联合国亚太经社会所说，占全球人口60%、全球国内生产总值26%的亚洲迫切需要更新、更强的铁路纽带，“她值得拥有更好的运输系统”。▲