西去列车的窗口

　　新亚欧大陆桥

　　是指从太平洋西岸的中国东部港口群，向西绵延至大西洋东岸的港口群，以铁路为主要纽带，兼顾其它陆路交通干线，连接亚洲和欧洲的综合交通运输通道。它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特

　　中国沿桥地区是中华民族的发祥地，母亲河黄河与大陆桥平行向东进入大海，古丝绸之路蜿蜒西行。新亚欧大陆桥的建成，为亚欧大陆经贸活动开辟了便捷的运输新途径，是一条东西方商贸文化往来的新“丝绸之路”。

　　图/文本报记者吴峻松

　　北京时间早上6点，山东省日照市，红日点燃了天地间的轮廓线，60多岁的相老伯扎进冰冰的海水里开始晨练。

　　两小时后的西部，新疆石河子市郊的人工湖里，一群野鸭才排着队划过太阳刚染红的水面。

　　日前，笔者跟随“2006年联合国新丝绸之路明珠城市申报大型公益路演活动”的车队，以山东日照为起点、新疆霍尔果斯口岸为终点，完成了一次长达4000多公里的穿越中国之旅。

　　顺着新亚欧大陆桥一路向西，走过了日照100公里的海岸线和60公里的金色沙滩，路过了徐州汉高祖的昂然之碑，郑州亚洲段最现代化的铁路列车编组站，是东西南北的物流中转站。一直到宝鸡，皆是凝聚着厚重历史文化积淀的城市，而扶风在秦腔妆容下，更是掩映不住的轻语浅笑。经过兰州、西宁，便到了扼河西咽喉之地、万里长城的西端终点嘉峪关。关里，桃红柳绿，关外，大漠劲草。柏油马路和铁轨穿破了明代长城的起点，高压电线也飞架而过，嘉峪关距离新市区只有几公里，却一副饱经沧桑的模样，在一望无际的戈壁中，显得格外孤独。出得嘉峪关，放眼是望不尽的葡萄园和跳不尽的柔媚舞蹈。喀什自古以来都是丝绸之路上重要的补给城市，如今它已经成为中国西部边疆重要的开放口岸，承载起了“丝绸之路”复兴的希望。

　　沿着以铁路、公路、航空、海运以及通信网络相配套的大陆桥通道扩散融合，不再为海洋所隔绝，不再为高寒和荒漠困扰，人类文明浩浩荡荡，人类社会的生存发展开辟出辽阔无垠的新天地。

　　东边，晚上6点左右，落日壮阔沉静，而遥远的西部边境，北京时间20时许，太阳才从阿拉山口火车站背后逃出了国境。

　　如果没有这次穿越，我可能永远无法体会到版图的真正含义。

　　图:

　　一列客车驶过万里长城的西端终点嘉峪关。在这个传统历史的符号前，平均5分钟就会有一列连接东西方的火车驶过。

　　①新亚欧大陆桥起点——山东日照港码头。这里冬不冷，夏不热，是天然的良港。

　　②连霍高速河南郑州段连云港－新疆霍尔果斯高速公路是一条柏油铺就的连通亚欧的国际走廊。

　　③秦岭甘肃段的修路工。

　　④新亚欧大陆桥终点——新疆与哈萨克斯坦接壤的霍尔果斯边陲口岸界碑。霍尔果斯已成为西部最大的公路口岸，也是我国西部对外开放的桥头堡。与东部的日照、连云港遥相呼应。

　　⑤陕西宝鸡一家为中哈输油管线生产管道的工厂。

　　⑥新疆天山明珠——赛里木湖乌伊(乌鲁木齐－伊宁)公路傍湖而过。

　　（南方都市报）