放手让学生“动手”的培养模式不会停止

　　“我们保研了，想提早接触到研究工作，就有了这样的机会，真的是幸运。虽然我们的火箭在技术上并不先进，但亲手参与的过程让我们受益匪浅，”朱浩说，“几乎每一步都会遇到新的问题，大家攻克了研制过程中弹道设计、气动特性计算等许多难题，对工程项目的设计和研制有了深入的认识，提高了实践能力和创新能力。”

　　负责发动机设计和试验的王文龙同学深有感触地说：“大量的实验和修改，让我们

　　“暑假里，保送了硕士研究生的同学没有宿舍住，就在学院的一间会议室里打起了地铺。燥热难耐不说，还得忍受各种蚊虫叮咬。为了赶进度，他们常常要通宵在电脑前进行各种仿真模拟试验，熬到实在睁不开眼了，才蜷在地铺上沉沉睡去。”负责火箭发动机部分的薛松柏给记者描绘着他们的工作环境，“从没受过这样的罪，但教授总讲的吃苦耐劳的航天精神，我们切身体验到了。”

　　指导教师蔡国飙对他们很满意。他说，这些学生学会了独立思考，吃苦耐劳，团结协作，互相学习。朱浩则自豪地说，“我们像真正的航天人一样工作。”

　　分离回收技术的两位同学看到火箭残片之后心情有些沉重，因为火箭没有按预期分离。然而，这也使他们获得了更多成长的动力，激发了他们未来进一步攻关克难的决心。“明年就会有‘北航2号’，技术上会更先进，也会承担探测和科研任务。”朱浩向记者透露。

　　目前，“北航1号”的设计者已经开始寻找故障原因，他们认为原因可能出在元器件，由于考虑成本因素选用的都是民用元器件，虽然地面试验可行，但在火箭飞行时高过载的恶劣环境下，很有可能失效，他们会在未来的研究中试验和解决这个问题。“‘北航系列’全部会由本科生完成，‘北航2号’火箭研发时会把我们的经验贡献出来。”朱浩表示。

　　“北航放手让学生动手的培养模式不会停止，不仅会继续研制北航系列，我们还计划让学生自己设计研制巡航导弹，把学生自己做的人造卫星送上蓝天。”蔡国飙告诉记者。

　　（本版稿件均据《北京日报》）