概念车成倍增长 北京车展自主品牌叫板合资汽车

　　18日，2006北京国际车展将正式在北京举行，北京车展是中国自主品牌汽车企业大展拳脚的好机会，也是向世界汽车展示实力的大好舞台，更是展示自主创新成果千载难逢的绝佳机会。透过本届车展的展区面积、参展展品以及参展主题我们可以预见，本届车展将成为中国汽车自主品牌由自主真正走向自强的“分水岭”。

　　自主汽车全线出击

　　在此次车展上，不仅一汽、上汽、东风、长安、北汽等5大汽车集团将以强势阵容参展，自主品牌的主力军奇瑞、华晨、吉利、长城等也跃跃欲试，要向业内外展示他们的实力和成果，占据了本届车展的半壁江山。在车展上民族汽车品牌与世界巨头共舞的同时，也预示着民族品牌自主研发的力量已经进入一个新的历史阶段，车展决不只是合资品牌和进口品牌的舞台。

　　其中，奇瑞公司将有10款新车亮相，有望成为本届车展上新车最多的参展厂商。而更令业界震动的恐怕还数奇瑞将展出其自主研发的5款新一代ACTECO发动机，打破了以往只有奔驰、宝马、丰田等国际品牌大肆展示其发动机的历史。据悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列发动机，创自主品牌四个“第一”：第一款拥有自主知识产权的发动机；第一款自主品牌V8发动机；自主品牌发动机产品线最长；自主品牌发动机出口第一。

　　敢与外资车抢展位

　　2004北京车展，自主品牌车企首次以集群形式出现，奇瑞、长安、哈飞、华晨等自主品牌纷纷亮相，开始在国际汽车盛宴中崭露头角，但那时的自主品牌，无论从参展规模还是综合实力上都还无法与外资品牌分庭抗礼。转眼，2006北京车展开幕在即，从04年到06年，两年间，中国自主品牌取得了长足的进步，而近期媒体上关于自主品牌的参展信息更是让人振奋，一切似乎都在传递一个信息：经过两年的酝酿，2006北京车展很可能引发中国汽车积蓄两年之后的大爆发，中国自主品牌将成为本届车坛的“当家花旦”。

　　此次北京车展，奇瑞的参展规模高于以往任何一次，展区面积将达到1300平方米，不仅是奇瑞参展历史上面积最大的一次，而且在此次参展厂商中也屈指可数。据了解，此次奇瑞将与丰田瓜分一整个展馆也是国内自主品牌的头一次。

　　自主概念车成倍增长

　　概念车和核心零部件第一次成为各个自主品牌的“压轴戏”。随着自主品牌的日益成熟和稳健，自主品牌车企开始由以往的急功近利转变为用心打造核心竞争力，而对概念车和核心零部件的研发就是其中最为关键的一步。从目前媒体披露的各参展厂商谍报看，相比04年，借助本次车展亮相的自主品牌概念车将以“倍”数增长。光是奇瑞，就一口气推出了三款概念车，可谓来势汹汹。其他自主品牌也不示弱，华晨将携其概念车M3出场，吉利也有一款概念车登场。（华西都市报段旭）