海陆空追查肇事船

　　本报讯 在漆黑的夜里，舟山一艘渔船被撞沉，船上6位渔民落入大海下落不明，肇事船舶趁夜色逃逸。浙江省、舟山市两级海事部门在搜救落水船员的同时，运用现代化高科技监控手段，锁定肇事船舶，并上演了一场海陆空大追击，历经17小时，终将已航行至温州海域的新加坡籍肇事船带回了舟山接受调查。

　　昨天，肇事船已承认碰撞事实。但是，6名落水渔民仍无消息，搜救工作仍在继续。

　　凌晨：渔船被撞沉

　　11月10日凌晨4时，舟山市海上搜救中心接到报警，一艘舟山渔船30分钟前在浪岗山东北约5海里与一艘由北向南航行的大轮发生碰撞，渔船当场沉没，船上6名船员均下落不明。

　　接到报警后，舟山市海上搜救中心马上核实遇险情况，并立即启动海上突发公共事件应急预案。

　　很快，有关部门在事发现场附近水域组织了5艘渔船进行搜寻。东海救助局也派“东海救169”从洋山港出发前往现场。1小时后，东海救助局又派出直升飞机赶赴现场。然而搜救人员只在事发现场附近海面发现了漂浮的冰箱、绳子、木板等杂物，并未发现落水者下落。当天上午，当地政府又先后组织了20多艘渔船到事发现场搜寻，一直未发现这6名落水者下落。

　　5小时：锁定肇事船

　　在组织搜救的同时，舟山海事局查找肇事船舶行踪的行动也争分夺秒地展开了。

　　浙江海事局AIS（船舶自动跟踪识别系统）、驻舟海军某观通站雷达等高科技信息化手段随之启动，全方位寻找该时段经过该事发海域的所有船舶信息。

　　朱家尖民航直升机也起飞前往现场协调核查肇事船舶。

　　浙江海事局通过AIS系统观察排查后，发现新加坡籍“WULANSARI”（武兰山）轮有重大肇事嫌疑，浙江海事局立即通过AIS系统对该船的动态进行目标定位跟踪。

　　11月10日上午，海事值班人员直接向事故目击人员核实肇事船舶的有关特征，证实与“武兰山”轮的特征完全一致。由此，海事部门基本锁定“武兰山”轮为事故肇事嫌疑船。

　　12小时：追击肇事船

　　兵贵神速。海事人员马上通过海事内部信息网络，找出该船的船公司及联系方式，并与之取得联系，但对方否认碰撞他船事实。浙江海事局通过AIS系统观察，该轮并未立即停航，而仍向南开。舟山海事局立即发出事故调查通知书，传真至“武兰山”轮所属公司驻上海代表处，责令该轮立即停航，或改变航向开到舟山海域抛锚，接受海事调查。

　　为防止肇事外轮逃逸，浙江海事局指派温州海事局海巡艇从温州出发，前去拦截“武兰山”轮。

　　随后，海巡艇在南韭山岛东南20海里的海面上遇到了往回开的“武兰山”轮，海事调查人员对该轮的外观进行初步勘察，发现该轮船首有新鲜碰擦痕迹。

　　“武兰山”轮驶抵舟山海域锚泊，接受了进一步调查。昨天，该轮船长和驾驶员承认是他们撞了渔船，目前调查仍在紧张进行中。

　　“武兰山”轮是一艘化学品船，船上有25名船员，该船此航次从宁波开往新加坡。