A1赛车，国家较量是看点

　　A1赛车更显公平

　　前往北京经开汇展中心赛道的《环球时报》记者发现，前来观赛的中国车迷手中大多拿着为中国队加油的小国旗。为自己国家的车队、车手加油成为A1大赛的独特风景。F1有超过50年的历史，但它一直是世界各大汽车厂商展现自身实力的舞台。如何让赛车手有更公平的比赛环境，特别是让欠发达地区的车手有机会参与世界一流赛事？

　　2005年，在阿联酋马克图姆王子的倡导下，能够体现爱国主义的A1 赛车世界杯应运而生。在05－06赛季，共有25个国家参与A1大赛，这其中既有意大利、德国这样的发达国家，也有中国、印尼、马来西亚等发展中国家。参加A1赛车世界杯的每个国家都采用大赛组委会提供的统一赛车，这些赛车除了表面颜色和国旗不同外，其余装置一模一样。每个国家代表队都可以有3名车手，他们可以在排位赛、冲刺赛、正赛中轮流出场，也可以根据自身状态和对手情况改变策略。在这种赛制下，A1赛车不会像F1那样出现车手和车队总冠军，取而代之的是国家队总成绩。05－06赛季A1大赛的最终冠军就是被名不见经传的法国队夺走。

　　A1和F1各具魅力

　　A1历史虽短但魅力却不逊于F1。拿车速来说，最然F1以平均350公里的时速遥遥领先，但平均时速只有220公里的A1赛车也有自己的独门绝招。在A1赛车的方向盘上有一个瞬间加速按钮，虽然大赛对它的使用次数有所限制，但A1大赛的超车场景会因为这个“暗器”大大增加。另外，A1赛车的车型设计更加适合超车，后车头与前车尾交错时的“短兵相接”让车迷们大呼过瘾。

　　赛车运动要长远发展，赞助商是重要一环。和烟草企业逐渐退出F1致使该项赛事收入锐减相比，A1的市场前景更加被看好。A1组委会规定，各个国家车队的赞助商都必须是该国企业，这等于是给车队所在国企业一个向全世界展示形象的绝佳机会。

　　更为重要的是，由于是一种赛车，批量生产。A1赛车比F1赛车的研发经费要少得多。相应地，各个国家甚至个人加入这项比赛的门槛也要低得多。前段时间罗纳尔多甚至也得到了马克图姆王子的特许，组建自己的A1车队。

　　中国车手有希望

　　在本站比赛中，中国车手程丛夫因为撞车遗憾地退出比赛，但他在比赛中的表现仍然得到了国外行家的肯定。据程丛夫介绍，也许是由于北京赛道太窄的缘故，车手们超车极为困难。自己绝对速度虽然超过第三名澳大利亚选手，但一时心急还是造成撞车退赛的遗憾。

　　中国队三名车手程丛夫、江腾一、马青骅都在20岁上下，但他们可以称得上车坛老将。在国内多个级别车赛中的佳绩使他们进入了国际赛车专家们的视野。中国车手在上赛季A1大赛中更是取得过第五名的好成绩。对于本站的失利，中国车队的小伙子们并没有气馁，他们表示一定会在A1上海站的比赛中证明实力。▲