□简平 近日去香港，才知中环天星码头就要关闭了，心里不禁涌起莫名的伤感。我喜欢天星码头沧桑与现代感的完美糅合，喜欢拍打着岸堤发出低浅回响的碧绿的海水，喜欢古朴的或停泊或启航的天星小轮。每次去香港，我都会去坐一回渡轮，从中环天星码头驶向对岸的尖沙嘴，这样，香港岛和九龙的连接就是触手可及的事情了。静静地坐在长木椅子上，透过舷窗望出去，维多利亚港两岸最美的风光尽收眼底，海风扑面，荡漾于心。可是，现在，中环天星码头因为填海工程要搬迁了，我不知道没有了这座历经48年风雨的码头以及闻名遐
迩的钟楼，那记忆的空白该怎样填补。
好在香港永远是个富有创意的地方，11月11日，也就是中环天星码头最后营运的那天，当晚，午夜十一时半开出尾班船后，举行“慈善告别航”，四艘渡轮接载1800名乘客，徐徐驶向海中。凌晨零点，码头所有的灯光渐次熄灭，钟楼响起最后的十二响钟声，纪念这个历史性的时刻。告别航票价八十八元，乘客可获名为“情怀永在”的纪念品，全部收入捐赠给慈善机构。出票第一天，市民们便蜂拥而来，他们都想见证码头的最后一航。
我不由想到了上海的外滩，想到了黄浦江和苏州河上的轮渡。我同样喜欢它们。如今，即使有了隧道、大桥，可以坐地铁、坐车过江，但每每有外地的朋友来，我都要带他们去乘一回渡轮，而且是双程的，从十六铺码头驶向对岸，然后再从浦东回到浦西，我们总是站在船头，饱览浦江两岸的景色。这些年来，黄浦江和苏州河上的轮渡码头也关闭好几个了，在惊叹城市建设高速攀升的同时，我们也时常感慨那些刻铸着历史的老建筑在霎时间灰飞烟灭。前些天，霍山路的一座水塔要被拆毁了，那里的居民表现出无限的留恋和伤感。那是因为所有人生活的记忆都会与一些建筑息息相关，就像香港人说的，对于这个城市，记忆里最温情脉脉的一章是属于渡轮和维多利亚港的。所以，我想，如果上海下一个轮渡码头、下一座水塔、下一栋老屋要被关闭、拆毁，那也举行个简朴而隆重的慈善仪式吧，这是对历史的尊重，对老建筑的致敬，对民众的安慰。
