要让“夜人”有车归家

　　广州实施“双禁”（摩托车、电单车）后，夜班公交车成了绝大多数夜归市民的唯一可行选择。然而，目前的夜公交线路较少、覆盖面不广，芳村酒巴街表示要引入夜班公交专线以方便游客，这道出了目前城市公交发展滞后的现实。

　　广州夜生活的丰富全国闻名，随着“适宜创业和居住”目标的实现，夜生活将是愈趋繁盛。上夜班的、做生意的、娱乐的、交际的……当中有车的和能长期支付打的费的是极

　　由于票价备受“公交”的制约，夜公交的营运也许难免亏本，而公交公司据说是属企业性质，不大愿做亏本买卖。然而，有“夜车”才能有夜市，有夜市才能有更大的经济增长，才能有更快乐的市民生活。因此夜公交的盈亏问题，要算综合效益的账，要算城市发展和市民生活的账，不能以企业的暂时的利益影响社会的长远利益。

　　增加公共产品和公共服务的供给，提高对基本公共服务和公共福利的保障能力，是市委八届七次会议提出的构建和谐社会的重要举措。对夜公交的短缺，政府应积极予以补充完善。一是加大夜公交的投入，改变公交营运中不当的市场化倾向；二是强化公交公司的社会责任，比如可把白班线路与夜班一起捆绑投标，并给予适当补贴；三是进一步引入竞争，以市场机制促进公交服务，等等。公交服务本有不足，“双禁”之后更为突出，总不能把“双车”一禁了之，而让夜归的市民走路回家吧？

　　贺贝